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台灣研發戰機引擎 林郁方:10年也造不出來

我講真的...

我現在還是覺得藍綠都是垃圾

藍爛的是跟中國關係很好,(可是台灣每次在國際被打壓的時候)藍都沒有什麼作為,然後最近又有柱柱姊投靠中國,看得真的很不爽


綠爛的是從頭到尾都是,做事情越來越腐敗

我常常在網路上看中國一直在國際上打壓我們,但是目前我不得不佩服蔡英文,就他最敢投資錢,點自己的科技樹

但是我又覺得蔡英文只有這點做得好,其他真的做的不是很好,(高雄這幾年我講真的沒有馬英九那時候有陸客團好)

講真的現在不點自己的科技樹,以後就沒有中華民國了...

我認為真的加入中國不會便得更好

s8013216 wrote:
我認為真的加入中國不會便得更好...(恕刪)

就跟現在香港一樣除軍事外
都會被邊緣化

我叫林長青 家住臺北市中山區 電話0921603661

老闆是神XX wrote:
就跟現在香港一樣除...(恕刪)


香港和台灣是不一樣.香港的掘起是靠大陸的閉關自守.一旦大陸開放.香港的重要性就江河日下

好圖狼 wrote:
香港和台灣是不一樣...(恕刪)

我聽你在鬼扯
知道為甚麼很多企業都要跑去香港掛牌嗎?
證據在哪?你說是就是啊,我還說老美的f35偷的老共技術呢,果然是唬爛王呢
Charlie2020 wrote:
我都說了是Motor...(恕刪)
連自己的發動機型號名稱都不知道,也敢胡扯瞎扯,是TFE1042,不是TEF1024,這水平,也不意外,呵呵,至於什麼什麼架構,有買定版權,或者是開源的,本來就沒什麼問題,不知道你扯這些幹嘛,架構不是問題的,重要的是自己能在這些架構上搞出自己的東西,很多國家的相關技術都是交叉授權的
peterpan200206 wrote:
中國的最大問題,就是...(恕刪)

peterpan200206 wrote:
問題是出在成品到底能夠造到那個程度,因以TEF1024比較現代的歐美日的戰機引擎,光說已知的技術含量、的確已被比下去;光說人家雙轉子、甚至三轉子的設計,已是TEF1024沒有的。


雙轉子 三轉子 唉 不同轉子有何意義什麼特長 這位大大應該大概不懂吧

1042是一個四十年前的設計也造出來三十多年 其實也沒有甚麼好比的 昨日黃花一朵




Charlie2020 wrote:
老弟,這一點是不正確的! IDF內還有空間裝油,它的機翼內幾乎是空的,如果推力夠大,就可以加強機翼強度,增加內油箱,飛機才能裝更多燃油,飛更久! 那個適型油箱也可以做更大一點,推力大也不怕阻力多一些。


IDF還有空間可以裝油 我是很好奇 當年我還跟幾個設計結構的聊過天

機翼為何是空的 因為都裝滿油了 這個設計叫做結構油箱 機翼就是油箱

關於這個油箱 當年還有一段故事 航發的大大跟美國顧問打賭不會漏 贏了一瓶酒

適型油箱基本上不是空氣動力設計的最適化 飛到超音速以上就有很大的阻力

關於內置油箱的問題 前兩年在教練機有講到 推力的設限造成IDF的空氣動力設計受限

又因為要半埋兩枚劍二又犧牲了可用的油箱空間 為了要有攔截機的速度犧牲很多

倘若IDF只要飛1.2或1.4馬赫 很多空間就可以拿來裝油了
住在台北的台中人 wrote:
當年我還跟幾個設計結構的聊過天

他們沒跟你說 :
機身某站可拉開插入一段, 可以加長機身及增加機內油量 ??
及 其他暗藏秘招??

有點像日本將 F-16 魔改成 F-2.

聽說的, 好奇中.........願聞其詳.


住在台北的台中人 wrote:
IDF還有空間可以...(恕刪)


我與航發某人討論過

1. 飛機內載燃油的數量與重量與整架飛機的推重比有絕對關係,飛機設計時內載燃油計算就是丟掉外載附油箱開始對幹時的飛機重量與推重比,因此內在燃油量是受限於引擎推力與機重,IDF機身中段確實還有空間,不像是你所說的讓位給天劍II這回事。但是哪個空間不能裝油,機翼也沒裝滿油,因為受到引擎推力限制,推力不足,裝更多油會造成空戰性能下降。
2. 外載燃油,如果引擎推力夠,飛機速度可以再增加,浮力也可以再增加,外載燃油也就可以再增加,因此續航力也可以在增加,問題都是在引擎推力上。

你的消息不完全正確。
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