mangchaocs wrote:
這位兄台乾貨滿滿,...(恕刪)</blockquot
這是一個複雜的問題!
飛機在高迎風角時,由於氣流的變化,會使得垂尾的操舵能力大減,尤其對於J20的全動式小垂尾而言,影響更大,所以此時就需要尾鰭來保證高迎風角時的操舵能力(當然,尾鰭不是只有這一種功能)。
以目前各方對J20的判斷,應該不太會考慮讓其在戰術上進入狗鬥模式(好像連機砲都沒裝),以J20的氣動布局來看,是適合高速飛行的,在中低速時的機動能力並不突出,若真遇到狗鬥狀況,在不考慮大偏軸角紅外線制導短程彈的情況下,J20就像很多的三角翼機或鴨翼機一樣,勝負可能就在第一個轉彎,一但進入到連續轉彎的機動裡,鴨翼或三角翼機將會比常規布局機失去更多的動能,這對狗鬥而言是致命的,畢竟二次大戰以來,能量戰法要優於運動戰法已是世界空戰的主流,所以對J20而言,狗鬥時,很可能把大偏軸角近距彈打完後就利用高動能的優勢脫離狗鬥戰場,也就是說,在狗鬥的連續機動階段,需盡可能地減少動能損失,如此一來,將不適合用向量噴嘴來控制機動,因為這會比用翼面(包括尾鰭)控制損失更多動能,也就是說,在J20配載WS15+向量噴嘴後,尾鰭還是有其存在的必要。
mangchaocs wrote:
這位兄台乾貨滿滿,佩...(恕刪)
這是一個複雜的問題!
飛機在高迎風角時,由於氣流的變化,會使得垂尾的操舵能力大減,尤其對於J20的全動式小垂尾而言,影響更大,所以此時就需要尾鰭來保證高迎風角時的操舵能力(當然,尾鰭不是只有這一種功能)。
以目前各方對J20的判斷,應該不太會考慮讓其在戰術上進入狗鬥模式(好像連機砲都沒裝),以J20的氣動布局來看,是適合高速飛行的,在中低速時的機動能力並不突出,若真遇到狗鬥狀況,在不考慮大偏軸角紅外線制導短程彈的情況下,J20就像很多的三角翼機或鴨翼機一樣,勝負可能就在第一個轉彎,一但進入到連續轉彎的機動裡,鴨翼或三角翼機將會比常規布局機失去更多的動能,這對狗鬥而言是致命的,畢竟二次大戰以來,能量戰法要優於運動戰法已是世界空戰的主流,所以對J20而言,狗鬥時,很可能把大偏軸角近距彈打完後就利用高動能的優勢脫離狗鬥戰場,也就是說,在狗鬥的連續機動階段,需盡可能地減少動能損失,如此一來,將不適合用向量噴嘴來控制機動,因為這會比用翼面(包括尾鰭)控制損失更多動能,也就是說,在J20配載WS15+向量噴嘴後,尾鰭還是有其存在的必要。
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