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中共利用滾裝貨輪的突擊戰術預防與討論

敵人若採取利用貨櫃輪或滾裝輪,搭載部隊以及機動與輕重型裝備偽裝登陸,
所得目的一定是要採取突襲,並快速推進到指定佈署點,主要前進實施斬首行動,佔領最重要指揮據點,或重要機場,不會停留在港口。
這一定是需要同時配合空襲與準備兩三棲登陸行動。
這些突襲部隊一旦確定登岸,應該就是立即的空襲,讓台軍完全沒有全面應變空間和時間。

若敵軍採取這戰術,基本上應該是對岸已經早就以各種名目或演習進行大規模集結,或是可確定對台導彈部隊早即準備或已經進入戰術位置。

如果一旦對岸的軍事動作有所異常,事實上,應該就要立即停止所有各式船艇進港,一直到待命部隊集結進入港口區,並一一檢查過所有船艇,確定無異常才可進港。
而非進港後再行安全檢查。

不然,台灣國土防衛計畫中,本來就有計畫中的,對岸一有確定對台動武,台軍將可在最短時間內在進港航道上炸沉幾艘貨輪,以避免敵利用船艦直接進港進行大規模行政下卸,
可能,到時候,這些準備進港的貨輪將直接被導入在進港航道路線上直接炸沉。

Charlie2020 wrote:
感謝你的更正!! 我的設想是錯了!

這樣的話,在該船抵達港口的卸裝的兩三個小時左右應該就會碰到最接近港口的裝甲部隊!!三到四小時左右應該就會被雷霆2000轟上一遍了!!這兩艘船應該很難逃過雷霆2000的密集彈雨攻擊!! 立刻四處著火是必然的!! 所以三個小時內可以下來多少部隊應該這批部隊能撐多久的關鍵!!
想不到又被推上來,謝謝胡不扯,我覺得這個討論串是近來最有意思的一個討論串,真正有攻有守的討論! 也給大家長知識。

希望更多人從不同角度發表看法。
Charlie2020 wrote:
想不到又被推上來,謝(恕刪)


英國在福島戰爭及美國入侵伊拉克時是有用滾裝貨輪參戰沒錯 ~~

不過滾裝貨輪並非用在突襲 , 而是卸貨在外海的人工码頭泊地 , 然後
再由數十噸級小型LCM裝運穿梭登陸點 ~~

事實上由於兩岸僅百餘公里 , 大批數百噸級的價廉LCU登陸艇即能輕
鬆往返 .... 所以台海登陸戰前期解放軍理應用不到滾裝貨輪 ~
Charlie2020 wrote:
想不到又被推上來,謝(恕刪)


台灣自製的合字型登陸艇(仿美國1610) , 船員編制19人 , 雖然噸位比對岸的

271型小的多 滿載僅339噸 , 仍能搭載400名士兵或180噸貨物 , 續航力亦達

1,400浬哩 !!




stever2018

單人反坦克飛彈很好打一枚一艘船癱瘓(控制室),兩枚就可以打洞,或者雷霆2000可以做到面殺傷,基本喪失作戰能力,再多也沒意義

2021-09-11 23:28
01正義哥

反坦克飛彈打登陸艇就一個洞 , 殺傷力不大 ! 當年阿根廷也想用多管火箭對付英軍登陸部隊 , 可惜沒有空優 , 發射車事前就被掃蕩光啦 !

2021-09-11 23:39
解放軍一向有徵用民用渡輪軍演,企圖使用民用渡輪補足運輪能量,軍最近一次對台作戰登陸演習,涉及到駐紮在福建廈門的73集團軍的一個兩棲作戰旅,而這次演習的運輸任務由渤海輪渡集團的1萬6000噸的「渤海珍珠號」客滾船(渡輪)完成,裝載各類軍用車輛,包括自行火炮、兩棲裝甲車和軍車等。

詳見:中國解放軍武力犯台演習,徵用1萬6000噸民用渡輪「渤海珍珠號」!

這類渡輪必需靠港才行,而台灣的做法很明確,就是前兩天入列的「快速佈雷艦」,台灣會搶先一步佈雷封鎖自己的港口,只留下部分有充分守備部隊的港口「請君入甕」,至於哪些港口是預留港口,那就是機密了。

如果要用渡輪突襲的話,因為台灣跟對岸目前並無直航渡輪,如果有渡輪強行接近台灣一定會被軍方或者海巡強制停船受檢,全船被俘虜,不然就等著被轟沈。
stever2018

魚叉,雄風2,魚雷,水雷,漁網,雷霆2000都是可以讓大型民用船隻輕易癱瘓的廉價武器

2021-09-11 23:33
萬一中國只是演習 , 大規模船隊抵達台灣12浬領海前繞繞就回 ~~
台灣提前施放的水雷就自己封死自己啦 !

到時只要被小型無人潛艇偷撈走或誘爆幾顆 , 然後在港口及台海不
明不白炸沉了幾艘過往民船 , 到時軍方可就百口莫辯囉 .....
01正義哥 wrote:
萬一中國只是演習 , 大規模船隊抵達台灣12浬領海前繞繞就回 ~~
台灣提前施放的水雷就自己封死自己啦 !

到時只要被小型無人潛艇偷撈走或誘爆幾顆 , 然後在港口及台海不
明不白炸沉了幾艘過往民船 , 到時軍方可就百口莫辯囉 .....


別扯淡了! 這種大規模船隊中只要有軍艦就是開戰挑臖,這種行為一過中線難保台灣高層派出戰機直接炸射威脅驅離,在不掉頭你就準備面對反艦飛彈伺候!

國防部多個劇本中就有這種專門的反擊程序,你盡管放馬過來。
沒有掌握良好的港口
如何發動攻擊並且擴張戰果

台灣港口周邊都有大型重油庫
有沒有其他的用途
大家猜看看

還有跑道30分鐘就可修復
美軍在離台灣2000km距離內
有超過50~100個可供戰機起降的機場
要如何有效阻止
美志願空軍襲擊匪軍登陸艦隊
才是最大問題
lordkon wrote:
沒有掌握良好的港口如(恕刪)


lord大所言極是,滾裝貨輪及民機民船是中國攻台重要的一環,但無法用於突襲,最主要原因是因為滾裝貨輪及民機民船的裝卸,都必須透過機場及港口的碼頭進行行政下卸,搶灘是極為特殊的卸載方式,還是只能透過專門設計的登陸艦艇冒極大的風險進行。中國的滾裝貨輪即使載滿了重型坦克及重兵前來台灣,沒有碼頭、起重機、儲貨場地,面對台灣的海岸也只能徒呼負負,誰都下不來。

但民機民船非常重要的原因是因為運量,靠搶灘能運上來的軍隊人數有限,而且所有重武器包括重坦克、重砲、火箭砲都上不來,只能運一些輕型坦克或水陸坦克,而且還要冒戰損運量極為有限。即使真的第一波搶灘成功好了,後面的輜重補給,如果守軍在水源下毒,共軍搞不好連要喝的水都得運來搶灘。一旦補給中斷或跟不上作戰需求,那登陸的部隊在敵人領土作戰,會根本打不下去。相對於台灣的守軍是在自己家打仗,早就嚴陣以待等你來,不管是增援、動員及補給都能隨時跟上,搶灘的軍隊連自保都很難。

因此實際作戰,共軍一定是要用機降突襲占領台灣西岸的港口跟機場,然後搶灘部隊立刻跟上鞏固及維護機場及港口,恢復行政下卸的能力,然後利用大量的民機民船,包括滾裝貨輪,把大量增援部隊、輜重、重坦克、重砲源源不絕載到台灣來,才有辦法壓制並擊敗台灣的守軍。

因此,民機民船包括滾裝貨輪是中國攻台能否成功關鍵,主要原因是打仗打的是後勤補給,只有行政下卸才能確保穩定的運量,靠搶灘那卑微的運量,是永遠不可能運足夠的部隊、武器、輜重來擊敗台灣守軍。但確保運量最重要的關鍵是港口跟碼頭,海岸不可能負擔穩定足夠的運量,因此一旦開戰,台灣西岸尤其是北部主要的機場及港口,都會成為雙方攻防最主要的目標,共軍要想辦法鞏固防禦,立刻恢復機場及港口的運作,國軍則是戰前就會先破壞機場、港口、航道及起重機、裝卸場等必要設施;作戰期間會拼命反擊奪回或至少阻止共軍使用港口或機場,切斷犯台共軍的補給線,登陸軍戰盡援絕就會不戰自潰。否則如讓共軍能夠使用台灣西岸的港口跟機場,源源不絕的派增援來,台灣守軍不管再無麼驍勇,也總有一日會被壓跨。
JW75 wrote:
lord大所言極是,(恕刪)


唉 ... 老兄你把對岸那五百艘271擺哪了 ? 當年建這些不就為了台灣 ~
且共軍的271登陸艦噸位可比前面提到的美軍LCU大得多 ,
不算別的登陸艦只算這些271 , 一趟的載運能量就蠻驚人的吧 ~~

再說中國是世界最大造船國 , 造船能量可是當年美國連作夢(二戰巔峰時期美國
鋼鐵產量僅八千萬噸 不到現在中國的十分之一)都不敢想像的 ... 像登陸艦這類
沒啥技術含量 七八十年來幾無改變的艦種 , 真有需要 對中共來說一年再多造幾
百條簡直跟吃飯一樣簡單呀 !






piwu0536 wrote:
共軍271登陸艇 :

1975年服役 全長54米 全寬9米 標準排水量500噸 . 最大速率13節 續航力1000海里。可裝
300名全副武裝人員或3輛59式中型坦克,或8門85加農炮,或7輛5噸卡車。建造數量五百
艘以上 。



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