為何會在落地時暴衝？ J10不是跳躍中的跑車，
基本上起落架的輪子在著地時是沒有傳動的，
戰機著地時，靜止的輪子觸地都會產生巨大的摩擦。
有機輪的直昇機以慢速追降在航行中機艦上的情形比較接近樓主假設的狀況，
是相對速度的問題。
就透露一些"眉角",我用正體字,貴國老闆說用"繁體"不太正統...
首先, 最最前面有提到相對速度1030-1000=30km/hr
其實30km/hr 蠻接近原設計 ,騎自行車都比這快. 美帝(15年前的用語)的海上航母, 其飛機降落時有鋼纜拉住飛機,
這種負的減速度約為-20~ -35 km/hr.感覺就像 高空彈跳 落到繩索底部開始煞車( 懂了貝, 我就知道,哈)
而本部原設計值是 0 km/hr , 你沒看錯是零.
為何是零? 因為理論值是零,振動最小啊. 實際前後誤差要看天候和著艦技術.手冊中建議值為 -10~ +10km/hr.
(排除亂流的突然向下或向上 15M/SEC. 著艦後若沒有馬上固定飛機, 遇到亂流的話飛機會在天花板和地板之間碰撞,
絕對會連鎖爆炸 ,導致母艦墜毀, 不可不慎)
再來重點, 有關實機操演.
甲板必須有一段約50M 要露天才行,... 好想睡...賣個關子, 明天再補充
有點吊胃口 ,哈.看不懂請勿PM我,也請勿填志願為工學或理學院 , 你可以填法商學院,免得日後害了人命.用詞有點重, 抱歉.
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Good Day!!! 時區差異, 我這邊04:30 台灣應該06:30
昨晚喝了從台灣進口的 古坑咖啡 睡不著 .
繼續寫.上面提到甲板必須有一段約50M 要露天才行, 為何呢? 本來相對於空氣是1030km/hr 進入母艦後就會變成 0 嗎?
不會, 即使馬上關油門 ,在母艦內,噴射氣流的反作用力還是會讓飛機往前暴衝. (擠爸昏 意外的想到這點,不可小看啊..)
在母艦外馬上關油門保證被風吹跑= =.
所以,本部用這50M 露天跑道就是要來逐漸減少空氣的相對速度變化,配合跑道上的抓鉤將飛機拉進母艦.
前面高手有提到 "紊流", 這部分可分析母艦的外形與空力行為 ,選擇最小紊流之處的停機坪向後延伸50M為跑道.
這方面的專業另有工作小組負責.
最後, 起飛的問題.
假設降落在右側 那麼左側是起飛, 向母艦尾部飛出 順勢俯衝取得最佳空速是也. 2條跑道互為備用道.
母艦約 500KM/HR 即可全負載起飛或長途巡航, 不需開後燃火箭到1000km/hr 除非..."逃命"
不懂請勿PM我 ...危機小白科裡面也查不到.
下禮拜要開會討論母艦要用那種材料製造...這方面的專業另有工作小組負責. 我去補眠先
ps: 為啥2樓只寫 4個字 , 不公平
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