雖然台灣的天干機也是由C-130運輸機改裝而來，但和美軍剛除役的EC-130H在性能上完全不同。美軍的EC-130H屬於「攻勢電戰機」，任務是主動發射大功率訊號，直接癱瘓敵方的雷達與通訊網絡；而台灣的天干機則是由中科院一手打造，本質上偏向「電子偵察與訊號截聽」。它就像台海空域的「超級順風耳」，長期游走在隱形防線邊緣，專門截聽共軍的雷達與通訊參數，為國軍建立珍貴的敵情資料庫。
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它的機背與機腹也加裝了圓鼓狀的天線罩，內部藏有高靈敏度的雷達定位系統，只要共軍一開雷達，天干機就能在第一時間鎖定其精確位置，並透過機尾的干擾天線進行戰術反制。
軍方人士今天指出，面對共軍近年不斷推陳出新的運-8、運-9等新式電戰機，我國這架服役近30年的電戰機面臨了機體與系統老化的雙重考驗。天干機最大的瓶頸在於老舊運輸機的發電機能力已經到頂，很難應付現代高耗能的電子作戰。為此，中科院近年積極主導性能提升測試，引進了先進的「數位射頻記憶技術（DRFM）」，讓它不僅能截獲敵方雷達波、製造上千個虛假目標來欺騙敵人，還能針對共軍的戰術資料鏈實施高速跳頻干擾，讓敵軍前線與後方指揮所斷訊。
軍方人士還表示，天干機目前依然沒有汰除計畫，仍是二十電戰大隊的核心戰力。不過，隨著空軍未來規劃向美國籌購新一代C-130J運輸機，軍方內部也正密切評估兩大未來走向：一是繼續由中科院自主升級現有機體；二是爭取引進比照美軍新一代EA-37B的商務噴射機改裝平台，讓台灣的空中電戰能量從「被動防禦」正式跨入「主動壓制」的新世代。
美軍EC-130H電戰機功成身退 台灣唯一「天干機」仍飛行擔重任
因為太老舊，電子套件早已失效故障，台灣過去30年來不斷對美國求售電子戰套件，但是美國不斷無情拒售。近十年，共軍陸海空所有雷達都升級成AESA雷達，即便美軍EC-130H 也無法壓制，只能黯然退役。
現在天干機只剩下「象徵性存在」，毫無實質共用。
但是在文組記者一通瞎掰之下，吹得比美國EC-130H 還神。
