洛克希德馬丁對此事正式的回應...
F-35聯合項目辦公室（JPO）並未直接承認“使用健身房杠鈴”，而是採取了模糊處理和技術解釋的策略。
不管是配重片或所謂槓鈴只是說法不同...此事件為真...
拒絕確認細節 ：2026年2月，面對媒體關於第17批次F-35A未裝配雷達的報導，F-35聯合專案辦公室拒絕確認或否認具體配重物的形態，稱出於專案安全考慮，所有額外資訊均受加強安全措施保護 。
技術必要性解釋 ：官方及相關軍事分析指出，由於新型AN/APG-85雷達與老款AN/APG-81雷達在尺寸和介面上不相容，且新雷達交付延誤，為確保飛機重心平衡和飛行穩定性，必須在機頭雷達艙內安裝 特製的高密度金屬配重塊 。 這些配重塊被網友戲稱為「杠鈴」或「啞鈴」，但其本質是符合航空標準的工程配重件，而非普通的健身器材。
就算不是槓鈴而是所謂配重塊...不都也是一樣!!!
美國國防部作戰測試與評估鑒定局（Director， Operational Test & Evaluation，簡稱 DOT&E ）是美國國防部下屬的一個獨立機構，主要負責對國防部的武器系統和重大採辦專案進行獨立的作戰測試.
2025年年度報告中針對158架TR3版本的F35戰鬥機只具備飛行能力無作戰功能的調查報告..
洛克希德馬丁對於報告內容作出澄清..
總結就是這不是我問題是其他製造商延誤...
機頭不裝雷達裝配重塊是真..一共158架F35裝配重塊..包括TR2 30R8 跟TR3 40R2批次 也就是準備升級F35BLK4的版本..
洛馬的解釋是透過僚機或預警機同樣可以達到使用武器的要求..
最新批次的G35 BLK40 預備全部換裝AN AGP85雷達..其底座機械結構無法兼容舊版AGP81雷達...
所以無法裝上舊版AGP81雷達...
AN/APG-85雷達 ，它是美國諾斯羅普·格魯曼公司製造..所以不是洛克希德馬丁的問題...
要升級到 AN/APG-85雷達又涉及到發動機要增加發電量的問題.. AN/APG-85雷達要82KW穩定供電要85KW. 舊的 AN/APG-81雷達只要24KW..原來的發動機供電全部也才100KW..需要製造引擎的普惠公司修改...
F35現在就是卡在這裡..且洛克希德馬丁公司對此無能為力...
其實升級雷達或電腦軟體外增加外掛吊艙都有一定的風險性...雷達要看更遠..增加各種吊艙那這些電要從哪來??
美國現在如果繼續生產F35一定是BLK40版本 但是不相容舊雷達底座所以又裝不上去 AN/APG-81雷達..只能繼續用槓鈴了!!!!
