https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260619002935-260417?ctrack=pc_armament_headl_p03&chdtv
伊朗媒體今（19日）披露，政府正在考慮向中國購買二手殲-10B多用途戰鬥機，以填補空軍的戰力缺口，此消息隨後被引發國際關注，目前伊朗與中國官方均未證實。恰逢解放軍快速更迭戰機的時期，且殲-10B二手價格極具競爭力，印尼也在洽詢近期汰換下來的二手殲-10B戰機，可能也會左右伊朗的決策。
可快速補強伊朗空軍戰力
土耳其媒體及俄羅斯媒體引述伊朗《Entekhab》報導稱，伊朗空軍長期倚賴1979年伊斯蘭革命前購置的美製F-14雄貓式與F-4幽靈式戰鬥機。惟數十年國際制裁使零組件取得困難，嚴重影響妥善率。近來與以色列一連串衝突後，伊朗空防能力明顯受損，德黑蘭加速尋求現代化替代方案，包涵先前伊朗與俄羅斯談妥的蘇愷-35（Su-35）戰機。
不過Su-35與殲-10B定位並不重疊，兩者實為互補關係。Su-35是重型雙發戰鬥機，以超大燃油容量與長達4500公里以上的作戰航程見長，適合遠程攔截、制空與縱深打擊任務；殲-10B則是輕中型單發戰機，強調機動性與近戰靈活性，適合前線防空與短程作戰。若伊朗能同時獲得兩型戰機，將形成高低搭配的雙層空中力量，在遠程與近戰場景均具備應對能力。現成的優先填補近程防空缺口的務實之舉。
殲-10B是中國成都飛機工業集團開發的單發多用途戰鬥機，配備改良型雷達、頭盔瞄準系統及俄製AL-31FN發動機，兼具空中優勢與對地攻擊能力。俄羅斯軍文媒體Topwar週五報導指出，二手殲-10B單價約2000萬至3500萬美元，約新台幣6至11億元，遠低於全新出口型殲-10CE的約5000萬美元（約新台幣16億元）。
二手價格具吸引力
加上解放軍空軍目前正逐步汰換舊型號，釋出二手機體，恰好適合預算有限且急需戰力補充的國家。但最近印尼也正洽談向中國購買約42架二手殲-10B，總價約16億美元（約新台幣506億），顯示中國正積極拓展二手戰機出口市場。
此案面臨多重挑戰。殲-10B性能雖優於伊朗現役機種，但面對第五代戰機，難以完全扭轉區域空中劣勢，此外，伊朗過去與中國洽談殲-10C時，曾因付款方式及地緣政治顧慮受阻，以石油換軍備的模式是否可行仍是變數，但由於美國與伊朗簽訂的協議框架，或將解除國際制裁，會來伊朗支付問題可能終將得到解決。
若交易成真，將是伊朗空軍現代化的重要一步，但規模與實際效益仍有待觀察。此類敏感軍購案往往需要數月乃至數年談判，後續發展仍需密切追蹤。
stever2018 wrote:
如果中國判定二手j-10不是戰力,為何不直接送?如果是戰力,所謂的五代戰機如果戰力不接近又要如何在戰爭中互相搭配?
这类军贸放风时不时都有，不用过于认真也不用过于消极，但是：
你说的F-5E在台军退役时候的平均机龄超过40年。
而解放军那几十架J-10B的机龄在11~13年而已。
更不用说被你一并举例的J-16非但不老旧，其机队里最老的机龄也只有10年，甚至到去年还在量产。
J-10B是过渡到J-10C之前的中间型号，虽然官方把J-10C、J-16、J-20称为新世代歼击机三剑客（三型在雷达航电信息化和机载武器方面都在同样水准）。但采用PESA的J-10B并不是解放军机队中最落后的机型。并且，一个巨大国家的空防，并不需要所有方向和位置都使用最新锐的先进战机。
说几个不冷不热但作为军事版的积极发言者应该了解的常识：
拥有近千架5代机的美国，至今仍服役数百架Block30/32到Block50/52的F-16，比起使用PESA的J-10B，这些F-16还在用更加老旧的PD雷达。
韩国和日本的F-4都是在2020年之后才退役的，但这不代表F-4作为战力可以和五代机接近所以退役这么晚，F-4作为六十多年前出现的战机，和F-15/16这类四代机都有明显差距。而韩国的F-5甚至到今年底明年初才会全部退役。
日本F-15J同样是使用PD雷达，机龄普遍超过35年的老旧战机，别说接近五代机，甚至在同样PD雷达但更晚出现的J-15基准款面前都没优势。但日本的F-15J至今也没退役。
而你唯一的假想敌老中的机队，最后一批退役的J-7（和F-5同代）也是今年才退完的。而J-8的后期型(四代雷达航电加强，类似F-4末期升级版的定位，但雷达更强)甚至要到明年之后才会全部退役。这些都比J-10/J-10A/J-10B落后。
一句话：
谁家的钱都不是大风刮来的，机队编制也不是随便看心情退役老旧战机还能保得住的。
难道在台湾查一下华为手机在2019年美国制裁大棒落下之前的全球市占率会被判刑么？空军战力都是建设出来的，任何一国但凡想要建设国防，当下的军兵种结构上的缺失都不是不投入资源去建设的理由。
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