後備部隊最簡易之摩托化

1.
自裝備雲豹甲車後, 大量M113封存可供戰時徵召之後備部隊使用.
但未來義務役兵員, 若一年役期均服役於步兵單位, 未曾受裝甲訓練,
一旦戰時被徵召, 也無法利用大量封存M113進行戰鬥.

2.
但未來動員的後備部隊, 可能遭逢到共軍訓練裝備均一流的機降部隊,
若缺乏裝甲武力, 如何禦敵?

3. 故可參考 1986年查德戰爭作法 :

參考資料: 我國海岸巡防部隊以非正規作戰協力
國軍防衛作戰之可行性研究 倪邦力少校， 袁志忠上校，
https://www.mnd.gov.tw/NewUpload/202110/p21-42_063663.pdf

"1986年的查德戰爭，利比亞攻入查德境內，利比亞軍於戰略要地「法達」
配備了T-55戰車等裝甲車數百輛，總兵力超過千餘人，此等戰力對於沒有裝甲車的
查德軍隊而言毫無反擊餘力可言。但盟軍法國援助查德400多輛皮卡貨車，透過改
裝，在車斗架上了重機槍及反戰車飛彈，並搭載擁有步槍與反裝甲火箭彈的士兵，
出其不意的向利比亞裝甲部隊發起了突擊；作戰期間，查軍運用皮卡貨車的高機
動力及打跑戰術，使利軍戰車因砲塔迴轉速度跟不上移動的貨車，難以發揮既有火
力，儼然成了移動式標靶，任查軍宰割。戰役結束後，查軍僅損失3輛貨車及18名
士兵，擊毀了戰車92輛、裝甲車33輛，並擄獲了13輛戰車與18輛裝甲車，擊斃784
名士兵及俘虜81人， 大獲全勝。兩個多月後，查軍故技重施向利軍發動突擊，同
樣獲得損益不對比的豐碩戰果。

經此一役，皮卡貨車整體作戰能力已被各界軍事專家認可，並歸結出該車
具備成本低、性能優異、維修容易、改造空間大(詳如圖6)、偽裝性佳等適合馳騁
於戰場的優點。世界特種部隊與軍武資料庫曾於社群指出，中東戰爭游擊隊的作戰三大法
寶就是AK47、RPG火箭彈及皮卡貨車，其中皮卡貨車可說是游擊作戰不可獲缺的利器，"

在查德戰爭中, 只有簡陋步槍及反裝甲火箭的查德士兵, 將400多輛皮卡貨車改裝,
對有數百輛T-55戰車的利比亞軍隊發動攻擊, 最後大獲全勝, 擊毀了戰車92輛、
裝甲車33輛，並擄獲了13輛戰車與18輛裝甲車，擊斃784名士兵及俘虜81人.

而台灣動員受過一年兵役訓練的後備部隊, 即便無法操控M113裝甲車,
但必有50%到60%以上具駕駛執照,能駕駛一般皮卡貨車者.

故可於戰時徵用大量民用皮卡貨車, 每個後備班配3輛,
加上鐵皮裝甲, 加裝火箭彈, 機槍, 高平兩用炮等,
用以抵禦共軍機降部隊, 可增加一定抵抗力, 並具機動性, 可於街道中穿梭,
包夾打擊共軍機降部隊.

如此可以最簡易方式實現後備部隊的全摩托化, 並大幅增加其戰力,
有效抵禦共軍第一波機降部隊攻勢, 直至機步旅等主力部隊到來,
共同夾攻.