而F14就是屬於可變後掠翼戰機之一
但是後來為什麼都不發展相關技術
現在的戰機都是設計成固定翼形式
請教請教
之前有先進們提到F14戰機
而F14就是屬於可變後掠翼戰機之一
但是後來為什麼都不發展相關技術
現在的戰機都是設計成固定翼形式
請教請教
而F14就是屬於可變後掠翼戰機之一
但是後來為什麼都不發展相關技術
現在的戰機都是設計成固定翼形式
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下是有優點的
可惜當年F-14發動機不穩定.性能又落後許多
重新規劃設計
使用大量先進材料
並採用新一代可變循環發動機(超巡省油)
配上可變翼在高速下
具有相當低的空氣低阻力(在省一波油料)
就具有超大作戰半徑
其性能真不可小看
F-14戰機的機身又具有一定的升力(蘇-27其機動力.就是採用此設計)
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超級雄貓21
原先笨重的次系統：如液壓系統、電氣系統等改由簡化後
ASF-14改進了過去後勤繁雜的部分缺點，加上模組化設計的引入，更使維修比之過去方便許多。
同時，ASF-14大量採用碳纖維複合材料，降低戰機重量、增加強度
這使得ASF-14雖然有著比AST-21更厚的主翼、更多的內載燃油量，卻只比F-14D多出544公斤的重量。
ASF-14並不滿足於航電及機身結構的更新，除開沿襲自AST-21方案的F110-GE-129發動機外
格魯曼的工程師們甚至考慮將用在ATF計畫的F119或F120做為ASF-14的動力來源！
倘若成功
ASF-14的推重比必然十分嚇人，格魯曼公司大膽的推估
在沒有二維向量噴嘴的情況下就能安穩的把高攻角拉到77度。
該方案令人驚豔的不僅僅於此
ASF-14航電也進行全面更新，包含將傳統的機械掃描雷達更換為主動相位陣列雷達──挾其具大機鼻之優勢，的雷達的功率及T/R天線模組數目勢必十分驚人
會是美國21世紀功率、探測距離最剽悍的雷達。
另外該方案將提供進一步的電戰干擾能力、雷達警告系統等，座艙配置則有三具彩色多功能顯示器
輔以頭盔顯示器（HMD）
該機對於美國海軍的敵人而言是致命的，也無怪格魯曼公司敢大膽地宣稱
ASF-14只需要NATF60%的價格，便能達到其90%的作戰性能。
ASF-14幾乎是除了NATF與A/F-X之外對美國海軍最好的選擇
但它的價格對於自身的發展也是致命的，其採用的多數新穎技術意味著層層高升的成本
最後難免被束之高閣的命運。
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