原本號稱可以一個半小時，渡過台灣海峽登陸的中國的氣墊船，包括向烏克蘭採購的2艘，和打算在中國自製生產的2艘，中國稱為958型，
以及中國自行設計生產的726型中型氣墊船，目前有10艘已經服役，可以搭載約兩個輕裝排，或是一台96式坦克或是兩輛輕型裝甲車，
原本前幾年，台灣都為了中國可能大量生產製造可以快速登陸的大型氣墊船，而進行無數次沙盤推演，
但是最近這些氣墊船的角色已經越來越不重要了，主要原因居然是氣墊船有個嚴重的致命傷，針對黑海平波設計的野牛級氣墊船無法破浪前進，只能在3級浪下快速前進。
浪高超過2米以上，這些氣墊船將無法快速前進，甚至嚴重時3米以上浪高，將會完全靜止前進。
台灣海峽適合氣墊船行駛浪高一米以下的天數，一年約只有65天，
其餘時間至少都瞬間常會有2米以上，或平均接近2米以上浪高，更不要說秋冬時，幾乎都是中到大浪。
當年希臘向烏克蘭訂購的野牛級氣墊船，也因為發現實際用在地中海或愛琴海時，容易因為浪高無法執行確實任務，以及維護成本過高，而中止服役。
中共的氣墊船開在台灣海峽上，會遇到護國大浪成為台軍的彈靶嗎?
現在很明顯958已經被拋棄，大規模建造的071和075，證明母船+726的方案是解放軍的選擇
726維基百科的10艘只是根據新聞畫面列出，現在這些小船服役甚至都難以找到報導，2018年在造船廠就被拍到了10艘在建，數量根據071載4艘，075載2艘去估算就行了
958現在沒有討論的價值，就像美軍也不去考慮朱姆沃爾特級一樣
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