向量噴嘴到底有沒有用?

今天興致不錯，談談噴射引擎的向量噴嘴!

大家以為向量噴嘴是高科技! 事實上它現在不能算是高科技，因為現代冶金科技對合金鋼材耐高溫的各種金屬冶金合成都不是什麼祕密了。那麼為什麼世界上四大引擎公司都不把最新的軍用噴射引擎設計成向量噴嘴，因為不是那麼需要與實用。後面我就解釋一下原因。
飛機在有一定的速度之後其控制翼面就可以產生偏轉的力矩，飛機因此產生偏轉以爬昇的動作而言，飛機在高速時，水平尾翼只需要一點的偏移就會產生非常大的轉矩，很容易就達到9G的人體負荷極限。如果同樣一型飛機使用向量噴嘴，一樣會在高速時產生9G的人體負荷極限，所以在高速時向量噴嘴可說是沒有甚麼真正的幫助，飛機的轉彎半徑並沒有真正變小。
但是在低速時，飛機速度低，水平尾舵要產生足夠的轉矩，就要打出很大的角度，這種大角度也會造成阻力，所以此時向量噴嘴的效能就出來了，如果此時用向量噴嘴轉彎，會比使用水平尾舵產生較少的阻力，但是因為推進分力也同時減小，並沒有討到太大的便宜。
這種向量噴嘴引擎使用在戰機上到底有沒有用?
BVR作戰時當然一點用都沒有，纏鬥時都是在穿音速時彼此互相纏鬥，速度在700-1100公里/小時。有向量噴嘴並沒有太大好處，一樣會受限在9G的人體負荷極限。轉彎半徑無法真正變小。那麼空戰時到底會不會發生在低速?100-200公里幾乎失速的狀態。台海上空有史以來的空戰都沒有這般低速! 因為台灣飛行員都知道失去速度。飛機的動能要補充回去就需要時間，這個時間就會讓敵人掉頭過來幹掉你。
因此老美早在30多年前就拿F-16試過向量噴嘴的效能，發現根本沒有真正實戰上的效果與需求。F-22也在幾乎同時把向量噴嘴已經設計到飛機上，是F-22可以施展超機動飛行，可是那些與SU-27一樣具備所謂的超機動，在空戰中一點真正的實用價值都沒有。因此後來所有戰機設計都沒再使用向量噴嘴。
老共這次要把向量噴嘴裝在殲十上試飛，我認為試飛過也就算了，就當作是一個科研計畫研究研究，結果會告訴它們沒太大效果，又費錢，應該不會真的去執行，因為效果很花俏，錢花了卻沒有實戰上的用途。

所以對岸得五毛們，不必在此吹噓! 這是個花俏卻沒實戰性的科技!

唯一的例外是用在F-35B的垂直起降噴嘴!