美國海軍新成就:50%艦載機能完整作戰
美國《防務新聞》網站8月17日報導,美國海軍可用的F/A-18E/F“超級大黃蜂”艦載戰鬥機數量經過兩年努力,從總數的三分之一恢復到了接近一半。該刊稱,這是美國國防部長馬蒂斯新增投資提高戰備情况政策的新成就。
據報導,美國海軍現時總共擁有546架“超級大黃蜂”戰鬥機,但是在2017年時這些飛機因為過度老化,已經只剩三分之一可以正常進行部署。
美國海軍興奮的宣佈:“超級大黃蜂‘有一半能起飛作戰啦……
8月7日,美國海軍部長理查德·斯潘塞在一次媒體會議上,透露海軍現時已經展開了一項長期的飛機保養工作,以盡可能讓更多飛機重返作戰狀態。2018年初,美海軍有241架能够執行完整作戰任務能力的“超級大黃蜂”,現在新增到了270架,他說。
斯潘塞表示過去兩年中預算的新增是扭轉局面的關鍵。
在會議上,斯潘塞回憶說,在他捕手這項工作的時候,他為當時海軍戰備狀況有多麼糟糕而震驚。
“我當時甚至對於戰備狀況到底有多少缺口都沒有完整認知,缺口有多深,有多廣?我面對的情况就是,馬廄裏只有累趴下的賽馬,但每天都必須去比賽。”
figo1958 wrote:
台灣這台航空母艦夠...(恕刪)

這是上世紀90年代台灣雜誌的報導,文章中稱實際上台灣只有10個大型機場,以國防部自己承認的模擬結論
(需使用50至60枚飛彈才可癱瘓一個機場)來計算,二砲部隊約可癱瘓我方四至五個機場.這已經是台灣主要機場的50%.
若解放軍採用前述的集束彈頭攻擊方法,使用其現有的240枚飛彈攻擊西岸的6個機場---即松山機場 桃園機場 新竹機場
清泉崗基地 嘉義機場即台南機場,由於台灣戰機主要起降能量都在西岸機場,故可以將台灣空軍的空中實力削減80%以上
此時將只有在空機以及東岸機場的戰機可以升空作戰,絕大多數的戰機將只能停在強化機堡等待跑道修復
也就是說巧妙運用彈道飛彈配合其空軍的作業,將使解放軍空軍第一次能在海峽上空,甚至是台灣上空獲得壓倒性
的絕對數量優勢,而非以往的相對性優勢.而且就在開戰5分鐘之內獲得壓倒性優勢
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