哥偶然從台灣空軍的網站找到這份材料,材料中列了美軍各型飛機的滑行最小寬度
例:F-15 F-16都是25呎
在機場遭受攻擊後面臨最迫切的問題,便是如何盡快提供讓戰機起降之(最佳)鋪面,
這裡所說的(最佳)鋪面並非指鋪面的品質,在戰時此一鋪面運作尺寸及鋪面完成時間
才是最重要的關鍵,就一般戰鬥機而言,所需MOS(Minnimum Operation strip最小起降帶)
約為5000呎長 50呎寬
MOS雖然起降長度 寬度 停機坪大小 滑行道數量均可配合戰損狀況限縮,但戰機起降前後必須由
油彈車進行整補,始可執行下一次任務,無論是戰機滑出或支援車輛駛入均須有最基本滑行鋪面
就數量而言頭尾兩端均有滑行道之MOS必然優於僅有一端可進出者,因戰機若必須在落地後於折返滑行
其在整補出擊能力將大幅縮減
根據美軍自己的評估將兩處5-20呎彈坑修復時間總共要100分鐘
將兩處20呎以上彈坑修復時間總共要220分鐘
那台灣人真的完了,依照解放軍目前的導彈實力可將第一島鏈內的所有機場都炸成彈坑
美軍首先要面對的不是幫助台灣爭奪制空權,而是如何確保第一島鏈內的機場能有MOS起降
光兩處5-20呎彈坑美軍修復時間總共要100分鐘,那這100分鐘內的台灣空防該怎麼辦?
