風云軍事最近對殲-15頻頻出事有最新的報導,
殲-15真的是共軍現在最強大的空中軍事武器嗎？如果是的話，那習近平可要傷腦筋，因為殲-15的事故率真的太高了！
殲-15戰機2016年部署到遼寧艦服役後，已知至少發生4 起重大飛安事故，至少造成1 名飛行員殉職。而且其飛安事故率居高不下的原因，竟然都是因為「山寨」惹的禍！？
中國原本打算向俄羅斯購買Su-33作為航艦艦載機，不過俄方得知中國只打算購買7架，並加以仿製後，因而拒絕要求。
中國最終還是在2001年從烏克蘭獲得了一架Su-33原型機，並依據生產Su-27(大陸稱為殲-11B)的經驗，加以仿製。
2012年11月25日，殲-15首次在世人面前亮相。所以，共軍貪圖便宜，購買一架不能飛的俄產飛機，進行山寨複製，結果山寨失敗，最後導致殲-15出現在國人面前時，就是飛安事故不斷的新聞。
搭載殲-15的遼寧號，到底戰力真的只是訓練艦嗎？從戰機起降的「架數」就可以看出端倪！
老美戰後第三代艦載機F-14在1974年宣佈服役，同樣是服役后5年的1979年中期，事故毀損共33架（服役前損失的5架未計算在內）
至1979年5月F-14在役失事毀損機號列表如下：（至退役總共損失161架）
159456 F-14A VF-143 21.05.1979
159636 F-14A VF-211NG112 25.11.1978
159430 F-14A VF-14AC106 05.10.1978
160659 F-14A VF-124 13.09.1978
159632 F-14A VF-211NG102 25.08.1978
159622 F-14A VF-211NG107 15.07.1978
160653 F-14A VF-124NJ443 15.06.1978
158995 F-14A VF-1NK106 27.03.1978
159851 F-14A VF-213NH210 25.03.1978
160412 F-14A VF-213NH210 21.03.1978
159012 F-14A VF-14AB102 20.03.1978
160346 F-14A IIAF 15.11.1977
159451 F-14A VF-142AE210 10.11.1977
159008 F-14A VF-101 31.10.1977
160392 F-14A VF-41AJ111 03.10.1977
159839 F-14A VF-124NJ427 28.08.1977
159854 F-14A VF-114NH101 28.06.1977
159594 F-14A VF-101AD153 21.06.1977
160311 F-14A IIAF 30.04.1977
159842 F-14A VF-124NJ432 19.04.1977
159443 F-14A VF-143AE113 28.03.1977
158619 F-14A NATC619 22.02.1977
159464 F-14A VF-2NK213 19.12.1976
159588 F-14A VF-32AB221 14.09.1976
158996 F-14A VF-2NK215 26.06.1977
159838 F-14A VF-124NJ426 21.06.1976
159461 F-14A VF-124 23.03.1976
159826 F-14A NATC 05.03.1976
159590 F-14A VF-124NJ453 29.10.1975
159007 F-14A VF-14AB100 05.08.1975
159432 F-14A VF-143 24.06.1975
159001 F-14A VF-1NK112 14.01.1975
158982 F-14A VF-1NK107 02.01.1975
F-14 Crashes sorted by Date
標準要一致哦
俄羅斯清楚的知道中國的弱點，也在防止中國的山寨
美歐也因為64學運，對中國禁售武器跟關鍵零組件
中國只能悶著頭，自己亂搞
有學過工程的都知道，偷拿別人的技術，只知其一不知其二
就像買掏寶山寨貨一樣，只有外表像，實際拿到手上，根本是垃圾一樣
殲-15連四墬，都是「山寨」惹的禍，這是一定的事
現在麻煩的，中國搞了那麼多山寨
之後的維護跟更改，須要花更大的知識去改良，
不過，中國根本不是研發技術起家
最後，只能當垃圾丟掉了
catherin wrote:
殲-15連四墬，都是「山寨」惹的禍，這是一定的事
所謂的殲-15的四起事故，能夠查到的比較確切的有三起：
2016年4月6日，殲15在陸基模擬訓練時飛機系統故障墜毀，飛官跳傘重傷。
2016年4月27日，殲15在著陸時突發電傳故障墜毀，飛官跳傘身亡。
2017年8月16日，殲15在起飛後遭遇鳥群撞擊，左側發動機起火，飛官駕駛飛機成功迫降。
第四起（估計也是最早的一起）情況不明，但我能查閱到的資料顯示是殲15在試飛階段遭遇到一系列技術故障和空中險情，但最後都沒有墜毀，也就是說沒有發生一等事故。也許所謂的第四起就是這一系列故障和險情中比較嚴重的一起。
如果是這樣的話，殲15確切因自身故障而墜毀的數量只有兩架。被鳥撞擊迫降的不屬於殲15自身故障，況且殲15也沒有墜毀。
catherin wrote:
據統計，從2015年11月到2017年6月，有4架殲-15艦載戰鬥機墜毀，1名飛行員身亡，另有3名重傷。
且不說殲-15沒有連續四墜（最後一次是鳥撞，飛機迫降成功）。殲-15從2013年到2018年，實際發生墜機事故2起。相比之下，從1999年到2002年4年間，台灣空軍幻象2000戰機發生嚴重事故4起：
1999年10月15日，2053號幻象戰機因引擎吸入飛鳥墜毀，飛官獲救。
1999年12月14日，2036號幻象戰機在在蘇澳外海失事，一名飛官殉職。
2001年11月14日，2058號幻象戰機在新竹外海失事，兩名飛官殉職。
2002年11月14日，2057號幻象戰機因鳥擊及座椅下方也太氧外洩，緊急迫降，飛機燃燒（後被修復），飛官獲救。
用數據對比：幻象2000戰機在4年內墜毀三架、燒傷一架、陣亡飛官三人。而殲-15在5年內墜毀兩架、燒傷一架、陣亡飛官一人。
那我也可以得出結論：幻象戰機四連墜，表明台灣空軍戰機的使用、保養能力都很差，這是一定的事，不要飛就不會掉了。
catherin wrote:
據統計，從2015年11月到2017年6月，有4架殲-15艦載戰鬥機墜毀，1名飛行員身亡，另有3名重傷。
殲-15艦載戰鬥機自2012年首次亮相，至今6年時間過去了，僅生產了30架量產型，就墜毀4架，可謂損失慘重。
殲-15存在無法排除的缺陷
連俄羅斯艦載機也從Su33改成MIG29了
不要飛就不會掉了
2016年6月2日，美國海軍“藍天使”表演隊一架F/A-18在美國墜毀，飛官遇難。
2016年7月27日，美國海軍陸戰隊一架F/A-18墜毀，飛官遇難。
2016年8月2日，美國海軍一架F/A-18C在美國墜毀，飛官逃生。
2016年8月29日，瑞士空軍一架F/A-18C在瑞士墜毀，飛官遇難。
2016年10月25日，美國海軍陸戰隊一架F/A-18在美國墜毀，飛官遇難。
2016年11月9日，美國海軍陸戰隊兩架F/A-18在美國訓練時相撞墜毀，飛官逃生。
2016年11月28日，加拿大空軍一架CF-18在加拿大墜毀，飛官遇難。
2016年12月7日，駐日美軍一架F/A-18在日本近海墜毀，飛官遇難。
結論：
從2016年6月到12月，短短半年內F/A-18墜毀9架（其中7架屬於美軍），6名飛官遇難。 F/A-18存在無法排除的缺陷.
不要飛就不會掉了.
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