台灣航空工業竟淪落到向南韓買零件,真是慘不忍睹一代不如一代

哥偶然看到聯合報一篇報導,報導中稱:

據了解，由於美國原廠已不生產F-5戰機的零件，造成零件商源消失，為維持F-5機隊的妥善率，

空軍採用南韓製零件，但這些授權韓廠生產的零件，未獲得原廠認證（COC），

有導致發動機熄火的疑慮，空軍接獲通報，下令停飛。

F-5戰機規畫服役至民國117年，國機國造66架高教機，計畫在115年交機成軍，志航基地F-5戰機將可提前兩年除役，

由高教機取代。老舊的F-5戰機面對零附件消失性商源問題，許多零附件原廠美國諾斯洛普已沒有生產，

若要採用其他廠商生產的零附件，來源必須要有原廠授權，而且須要有認證證明。




台灣在1973年與美國Northrop公司簽約,以虎安計畫為代號授權台灣生產該公司F-5E/F50戰機

虎安計畫分七個階段實施,最後的自製率達到47%



結果幾年後台灣的IDF自製率連10%都達不到




最後台灣航空工業淪落到被迫代工外國民航客機的零部件以求生存

看完這篇報導,再看到台灣自己曝光出來的消息

哥直覺台灣的航空工業真的完了,號稱可以自行研製IDF的台灣

竟然連F-5戰機的零件都造不出來,淪落到向南韓買

真是慘不忍睹,一代不如一代