這是哥在某個台灣航空網站上找到的材料
材料中坦承:
軍機之自主性低,關鍵技術受制於歐美等武器出口國
也就是說台灣人來向大陸驕其妻妾的IDF其實也不過是拿歐美的關鍵技術 零件
來組裝,說白的也就是一個低階打工仔的角色
台灣人自己承認以下的零件都是美國人給的,三十年過去了
你們能掌握哪一樣技術?
Lockheed Martin GD-53機載雷達
Rockwell-Collins AN/ARN-153,ARN-118戰術導航儀
Litton 任務計算機
United Technologies 整合大氣數據計算機
Lear Astronics 飛控計算機
BF Goodrich 燃油量測指示控制系統
SCI systems 匯流排介面單元
Allied Signal 整合動力控制單元
根據台灣人自己的材料稱:投資龐大的周邊設備,如起飛起落架 輪胎 彈射椅 精密儀表等
這些除了生產線等,還需要完整的測試設備與場地,國際上早有高品質成品 中科院也不做
哥也不求台灣人把什麼起落架 輪胎 彈射椅給造出來
台灣人只要能說出研製這些零件需要做哪些實驗 哪些設備就行
台灣人自己承認,IDF飛控軟件版權在美國人手上,那三十多年過去了
你們能獨立研製一套戰鬥機飛控系統嗎?
IDF的顫振風洞實驗是美國NASA幫你們做的,二十多年過去了
你們做不做的出來?
台灣自由時報自己承認:根據國防部解密文件顯示，由於發動機研製一再受美方限制，．早在一九八八年中科院就研判，中國若
取得俄製MIG-29戰機，IDF勢將無法滿足空軍在二千年的作戰需求，
現在中國一大票三代機J10 J11 J15 J16 J20都已經服役了
你們打算怎麼辦?
2003/10/30 聯合晚報記者高凌雲/台北報導
經國號失事報告 空軍坦承：設計不良
空軍今年墜毀兩架IDF經國號戰機，空軍總部與漢翔公司最近完成失事調查報告，初步研判與經國號戰機系統設計不良有關，在飛行員進入困難飛行課目時，引發重失速。
空軍與漢翔都坦承，經國號戰機的設計不良是在研發飛測階段，沒有對雙座機在機翼掛載油箱進行過重失速的測試，以致未能發現系統設計不良。
空軍報告中指出，經國號1617與1625號戰機都是在執行困難課目中，飛機進入「離控、倒飛重失速」導致飛機失事，對於這項共通性問題，經漢翔公司初步研析，不排除因飛行進入不正常姿態，受系統設計不良影響，導致失事。
今年已經是2018年了,15年過去了台灣解決了設計不良的問題沒有?
