都還沒飛上天就已經嚇得試飛員不敢飛了,你就曉得事故有多嚴重
這是中國研發體制的一大問題,就是吹牛造假欺下蒙上只講好的從不講話的所以才有J-10座艙會漏水這種致命問題10幾年都不解決的怪現象,另外也可看出中國戰機工業還是很差,因為AG600其實是以前中國山寨前蘇聯BE的水轟五,當年山寨失敗了,隔了幾十年還是不行
然後這種骨董山寨貨都敢吹到世界第一比日本的US-2還要好
=============================================
9月12日，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600型号指挥系统现场会在通飞珠海基地召开，航空工业民机产业部项目办主任冷毅勋，航空工业通飞总经理杨雷、副总经理张枢玮、副总工程师/项目总师黄领才,通飞总部相关业务部门、特飞所/研究院、华南公司等有关负责同志参加会议,会议由张枢玮主持。
现场指挥系统听取了华南公司、研究院、质量师系统的AG600实物质量复查计划、复查/整改进展、OATP试验及技术条件复查计划、以及对质量管理体系复查安排的详细汇报。
冷毅勋指出，AG600飞机作为国家重点型号研制项目，研制团队必须要提升自身高度、高点站位，并根据型号的变化情况及时调整相关工作。
杨雷在讲话中指出，当前项目在推进过程中出现了一些问题，必须深刻认识到出现问题的本质原因，要恢复信心、不忘初心，不仅要恢复项目研制全线的信心，还要恢复机组对飞机的信心，从管理过程中查摆问题，在实际工作中不断改进；对于出现的问题要立即采取行动、分析根本原因、迅速落实整改措施。项目推进到当前已进入到了关键阶段，必须抓紧时间整改，并在过程中举一反三，保证问题不再出现。
对于下一步工作，杨雷要求研制全线，特别是各单位的领导干部要反思目前存在的管理、技术、培训等一系列问题，充分注重培训工作，提高效率、不走过场；制定考核机制，以质量为前提，制定管理激励措施，严格对参与研制的人员进行岗位技能考核，充分调动员工积极性；充分融合沟通，注重团队协作。项目研制是一项团队作战的工作，参研人员不仅要对自己的工作负责，更要高标准、严要求；各单位领导要靠前指挥，率先垂范，亲力亲为，全力做好后续研制保障工作，争取早日安全首飞。（来源：航空工业通飞华南公司）
