新聞連結: http://udn.com/news/story/1/2062767
國防部長馮世寬今天在立院外交國防委員會答詢時，答覆民進黨立委邱志偉指出，空軍高教機確定將採取「國機國造」，以自己看來，先前曾參與在台生產競標的T-50（韓國KAI與美國洛馬）以及M-346（義大利李奧納多），都不能算是「國機國造」。
馮世寬也再度重申，漢翔的XT-5教練機，預計在2020年原型機試飛，112年量產，保證可以如期如質交機。他還表示，好幾家外商曾經來看過自己，他們想賣自己的飛機，當然會質疑國人自研自製的能力。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
這對空軍來說是壞消息
最哈的M-346掰了,還有近期被爆妥善率不佳的的F-5E/F部訓機隊又要被迫延後退役(原定2020年退役)
長遠來看,台灣下一代教練機計畫,獨自發展會比較好?
還是參與國際合作開發會比較好?
如果台灣自己做,當做完這66架後,後續的訂單與發展計畫在哪?
會不會再度遇到當年IDF的狀況,當IDF生產完畢後,
相關研發人員無業務可做而人才再度流失?
如果參與國際合作,讓台灣航太業成為國際合作的一個重要夥伴,
長遠來看對台灣航太產業,會不會更好?
top7118 wrote:
國防部長馮世寬今天在立院外交國防委員會答詢時，答覆民進黨立委邱志偉指出，空軍高教機確定將採取「國機國造」，以自己看來，先前曾參與在台生產競標的T-50（韓國KAI與美國洛馬）以及M-346（義大利李奧納多），都不能算是「國機國造」。
馮世寬也再度重申，漢翔的XT-5教練機，預計在2020年原型機試飛，112年量產，保證可以如期如質交機。他還表示，好幾家外商曾經來看過自己，他們想賣自己的飛機，當然會質疑國人自研自製的能力。
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
這對空軍來說是壞消息
最哈的M-346掰了,還有近期被爆妥善率不佳的的F-5E/F部訓機隊又要被迫延後退役(原定2020年退役)
peng0120 wrote:
喜聞樂見!沒有一個...(恕刪)
現在搞自研自製時機有點晚了
若早個4年決定,空軍反對聲浪可能還比較小
空軍不喜歡XAT-5案主因是交機時間會拖到2020年之後甚至更晚,會趕不上舊機退役的時間表
F-5E/F原定2020年除役 / AT-3原定2021年除役
現在這消息一出,上兩種機型也確定被迫延後除役,若沒另外花錢進行延壽就怕會重演F-104後期的機瘟潮
top7118 wrote:
現在搞自研自製時機有點晚了
若早個4年決定,空軍反對聲浪可能還比較小
空軍不喜歡XAT-5案主因是交機時間會拖到2020年之後甚至更晚,會趕不上舊機退役的時間表
F-5E/F原定2020年除役 / AT-3原定2021年除役
現在這消息一出,上兩種機型也確定被迫延後除役,若沒另外花錢進行延壽就怕會重演F-104後期的機瘟潮
我意見剛好跟你相反 !
現在不做 , 10 年後 , 再來後悔當初為什麼不自己做 ? 這不就又重蹈覆轍了嗎 ?
自己做 , 當然需要付出更高的成本和代價 , 但沒有任何事情是可以不勞而獲的 !
自己累積技術能量 , 才是長遠之計 !
台灣 日本 美國 韓國 新加坡 VPN 翻牆
https://vpnforgame.net
carasha wrote:
我意見剛好跟你相反...(恕刪)
國造政策立意是良好的,但這個時間點硬推這政策根本沒考慮到空軍會面臨的風險
如果XAT-5計劃延宕,或測試不順利
這對待退役的老舊機隊後勤有更大的壓力,甚至影響飛行員的生命安全
比起把IDF拆東拆西的XAT-5,我還比較希望他們去弄AT-3MAX
IDF之父華錫鈞對下一代教練機的看法
top7118 wrote:
國造政策立意是良好...(恕刪)
時間點問題是沒辦法,
因為當時執政者的是想用買的,
而換到今年這任改用自製,
時間上當然趕,
如果這任還是決議用買的,
那下次自製教練機最快也是20.30年後的事了
依照華先生的說法,
他認為:
教練機不需要什麼太先進的功能,
教練機的功能就是訓練飛官基礎飛行而已
原則上這說法是沒錯啦!
但是要考量到,
戰機的科技一直在進步,
以前台灣教練機是螺旋槳T-34,
後來到噴射引擎T-38,AT-3,
照這演變來看,
台灣為什麼這次教練機不開新的T-34或T-38?
一定會說機種太舊功能太差對吧
因為隨著戰機科技提升,
台灣現有主力戰機都是線傳飛控,
如果教練機也是線傳飛控(空軍這次開的條件之一就是要有線傳飛控),
那就可以直接在教練機上訓練,
而不用拿戰機的時間來練線傳飛控
AT-3是舊式教練機,無線傳飛控,
漢翔說如果要把AT-3改成線傳飛控也可以,
但是改完後要"重跑風洞",
時間會拖的比AT-5(IDF本來就是線傳飛控不用改所以不用重跑風洞)更久,
時間本來就不夠了,
採用AT-3MAX會更晚才會完成,
所以政府跟和漢翔才會決議採用AT-5
內文搜尋
從 APP 打開
X