當初我當兵部隊.使用M41戰車. 也有聽長官說過.
從美國引進來台37年的國光號灰狗巴士，即將在月底退役，這輛國人再熟悉不過的巴士，其實和國軍有著一段神祕關係，讓客運界「勞斯萊斯」充滿故事性。
民國65年台汽客運公司從美國引進灰狗巴士，命名「國光號」擔負起國內北高長途運輸任務。
當時，台北到高雄車程4.5小時、票價330元，首班乘客大讚「舒適、便捷，比坐飛機還過癮」；國光號馳騁高速公路，也象徵台灣經濟起飛的開始；但國軍內部卻流傳，灰狗巴士真正任務是戰備考量。
因為灰狗巴士MCI MC-8、MCI MC-9二代國光號，和國軍部分裝甲車的引擎，都是美國底特律柴油公司製造，一旦裝甲車引擎損毀，就可拆卸國光號引擎安裝上去，立刻恢復戰力。
「連上戰甲車的引擎都是國光號的。」曾服役陸軍戰搜連的林姓退伍駕駛兵說，民國75年間連上準備參加演習，擔心汽油引擎的M24戰甲車跑不動，4顆國光號柴油引擎運到補保廠，連夜換裝。「移植」引擎是很機密的事，長官要求大家簽保密切結，不能外洩。
前台汽客運保養廠許姓技師表示，當時軍方很缺裝甲車零件，他就接觸過陸軍裝甲單位借調MCI MC-8引擎零件，包括凸輪軸、汽缸蓋、油管、活塞桿等。當時還是戒嚴時期，事涉敏感，大家有默契都不說出去。
「高裝檢都要靠它呢！」曾在陸軍裝步營服役的退伍士官胡昱雄回憶說，當時學長曾說如果沒有國光號引擎，營上高級裝備檢查一定過不了關。半信半疑，直到自己遇上不能發動的裝甲車居然「轟轟轟」發動了，才相信國光號和裝甲車互通有無。
一名陸軍退役上校表示，由於引進時間不同，國光號「適用」的裝甲車也不同，首批引進的MCI MC-8國光號，可用於國軍M113裝甲人員運輸車；第二批MCI MC-9國光號，用在國軍M41及M24戰甲車上。
>國光號引擎用在裝甲車的說法，軍方一直未證實，增添神秘色彩。
我想這部柴油M41的引擎可能就是來自國光號的柴油引擎去組裝測試性能，但是柴油引擎很多管路配置與汽油版引擎完全不同，與變速箱搭配問題也要解決才行。但是後來這個改裝計畫並沒有落實(沒錢)，直到後來陸軍引進M60之後更沒預算去大改這批韓戰時代設計的戰車。最後只有用台幣十二億修改了50部M41，成為柴油版的M41D，然後都配置到金門的戰車群。剩下的M41汽油版不是當廢鐵就是當成公園擺設，最後使用的單位是海軍陸戰隊。但是海陸的M41還是汽油版，並沒有改裝成柴油引擎。不知道金門的M41D是否也已經除役? 或是留著當固定砲台?
不過我們連上的CM21倒是換過一次引擎，但是確定不是國光號拆下來的，而是從戰基處撥補下來的(原本是裝步營申請但是被我們半路搶走)，二顆引擎長得完全一樣，只是新舊有差。在保修連三級廠換好之後舊引擎就後送回去戰基處拆修了~~~
1987年7月15日台灣解嚴，在這之前你只要不搞政治活動，不作奸犯科，一般百姓生活日常不太受影響，與現在無太大差別，別再繪聲繪影加油添醋，吹得跟早期金門實施宵禁般帶來生活不便與可怕，軍人權力也沒有很大好嗎 !
早期美式軍用車輛在部隊已使用多年，引擎老舊車況不佳，是有風聞要換裝引擎的"動力改良"計畫； M35 2 1/2噸 Cargo Turck（軍用二又二分之一噸大卡車）本人服役連上有兩部，狀況均不佳，也是有"聽說" 要換當時國光號同型的引擎以提升性能，但一直到1989年本人調職，蝦米巄無，最後也不了了之 !
即使要換引勤，絕對是回聯勤保修署汽基廠更換，營上二級廠絕不可更換，一來設備人員有限，再來無料！更遑論裝檢缺料只要走進民間客運公司保修廠，要拔凸輪軸就拔凸輪軸，要借汽門就拔汽門....當引擎分解與掏老二尿尿般簡單 ? 當客運公司保修體系都無人管理且亂無章法 ? 你身著老虎皮，手指著營業要用的國光號，引擎零件要借就借，要拔就拔...，你..你...你當你是誰 ? 一時間好像時光倒流，時代電視劇裡頭才見的到且令人稱羨的軍閥蠻橫無理的光景忽然在眼前劃過 !
" 聽說...." 滿街跑的勁戰也是有戰備考量，坦克車引擎缺料故障時，可到機車行拔個十顆引擎換裝上去，啥... ? 推不動坦克車 !! 那就拔二十顆總可以吧 ! 「移植」引擎是很機密的事，長官要求大家簽保密切結，不能外洩。
勁戰引擎用在裝甲車的說法，軍方一直未證實，增添神秘色彩。
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