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為什麼台灣教練機和戰機失事駕駛員幾乎都沒彈跳?

安安如題,其實這個問題困擾著我很久,台灣教練機和戰機失控的情況下,飛行員似乎都不選擇彈跳求生?

看國外影片都是飛行員發現飛機失去控制,就果斷彈跳求生,而台灣好像還沒看過彈跳求生的,幾乎都跟飛機一起摔到地上

到底是為什麼會這樣啊? 沒有人覺得很奇怪嗎?

發現飛機失去控制的當下,我相信是有足夠時間可以彈跳的,可是台灣每次都是駕駛和飛機一起摔........

這個問題實在困擾我很久...
2015-09-27 18:06 發佈
就跟 火災了為什麼不跑
















能跳 人家早就跳了




下雨的聲音 wrote:
安安如題,其實這個...(恕刪)

保修時要如何檢測彈射椅是正常可用的呢?
會有時間彈跳?

建議你去看傲氣飛鷹,你就知道開噴射機有多不容易,面對滾轉的飛機產生的G力,不是像開車那麼容易地

下次坐雲霄飛車,舉起手做些簡單動作試試,那只是失控戰鬥機1/5的G力
還有一種原因.......
飛機要失控撞上民宅了!!
你一跳傘是死一堆人,或是你死......救許多人

通常發生這種事,當您無法控制這架飛機的時候,您可能只有幾秒鐘的時間考慮

jon8395 wrote:
會有時間彈跳?建議...(恕刪)


科技如此先進
為何彈跳不能聲控?

當然
許多場不幸歸咎於空間迷航
那是機師連到死也不曉得意外發生

下雨的聲音 wrote:
安安如題,其實這個...(恕刪)


都沒人學李天羽.兩度摔機都跳傘成功.

jon8395 wrote:
會有時間彈跳?建議...(恕刪)

既然用不到,為什麼要裝彈射椅?
裝沙發坐起來不是比較舒服?

寂寞的陸仁賈 wrote:
既然用不到,為什麼...(恕刪)


根本的問題

不是用不到而是這一次好死不死用不到


lcccccccc wrote:
科技如此先進為何彈...(恕刪)


蛤?

聲控?
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