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關於志願役空軍飛機修護兵!

本人大學畢業,去年5月空軍義務役役畢,後來不到幾個月再加入志願役空軍士兵不到7天,於去年11月離開。但是前幾天我去醫院做員工體檢遇到一位空軍少校招募員。他主動跟我說:叫我要不要加入志願役士兵?

我本能的拒絕了,並跟他說明之前已經退掉志願役的上述經過,而且本人告知那位少校,當兵學不到什麼!!不想浪費時間。後來那位少校詢問我之後,得知我是因為前年的科系限制,所以選擇不多。因此他就告知我說現在空軍的飛機修護大短缺,飛修兵的科系限制都取消掉了,要我是否考慮再進去空軍學飛修技能??我不知道這消息是否正確??因為感覺國防部每年的政策都不一樣。

但是我之前已經退過志願役士兵,而且三年內不能再報考,而且我已經25歲了。那位少校說:現在退志願役士兵的人,三年內不能再報考的限制取消了。我想詢問是否消息正確?
2013-09-14 17:25 發佈
這你可以詢問國軍人才招募中心比較快吧~~
至於說飛機修護.....
我勸你還是不要
通常志願役進去的單位大多是機務室
有在裡面待過的就知道這不是一個好單位
至於你想說學的什麼.....這我也勸你不要多想了
的確會學到一些東西,不過學到的都是皮毛
也就是甚麼都要會一些,但都不精通
況且機務室的工時長也是人盡皆知的
而且這工作還會有些危險性
如果自己是迷迷糊糊的那種勸妳就別去了
機務室工時視飛訓情況而定

早上飛0500的可能3 4 點就要起來做PR了

而且前一天有夜航或要督工不太可能2200準時就寢睡眠時間嚴重壓縮

至於飛機修護兵我們隔壁分隊沒有一天是準時八點下班的

幾乎都搞到11 12點 做不完隔天早上繼續

重點是跟樓上那位大大講的一樣真的學不到什麼東西
各位大大,我之前在非修護單位的,所以不太懂飛修兵的作息,可以列舉嗎?
aris223 wrote:
機務室工時視飛訓情況...(恕刪)
現在有一個想要加入志願役的士兵
結果又一堆人勸他不要去
然後才又笑著募兵制不成功
志願役修飛機不行
義務役就行


如果你是有戀機癖,一天沒摸到飛機,就會渾身不舒服
會要你的命這症狀,那就符合標準
樓主是大學畢業,又何必把自己侷限在志願役士兵?
空軍是技術軍種,修護單位尤其是士官多於兵,
以修護大本營的埸站、週檢、軍電中隊而言,應該都還是下士缺比兵缺多。
當年還要限國中、國小學歷才能佔兵缺。

學不學得到東西看人,摸魚打混當然學不到。
以飛修分隊而言,從剛下部隊的認識熟悉工具,
到學打保險、拆蒙皮零組件,最後到判斷問題所在與修復,
都是學習,更重要的是修護的紀律與態度。
苦不苦?黑手有不辛苦的嗎?
出路?國內各大航空多的是飛修的弟兄。
成就感?看著飛機出廠凌空而過就是最爽的一刻。

建議樓主問清楚招募專長,找對興趣再簽下去。
跟您說!您當初的直覺是對的~國軍最會糟蹋技術人員的鬼地方……在陸海空最優秀的永遠就是”飛行員”他們是”神”!永遠都是祂們第一名……修護人員都被長官們視為下九流~什麼地勤一半功?!只是壞處少不了修護人員而已~好處總是輪最後撿剩下的~待遇差到不行!少了10名修護人員上面長官從來也不覺得痛!空勤是天上飛的地勤是地上爬的……還是乖乖的當完兵趕快走人才是王道!這些搞直銷的招募人員把人騙進來達到業績就不負責任了~

空勤吃喝拉撒睡都是最好的!有人說祂們”夠資格”

至於地勤就隨便養一養就像養狗~修飛機不是第一……出工差、站哨應付督導做假帳才是首要!記得在軍中別強出頭講實話會生不如死的~就這樣!至於現在修護人員短缺是警訊也是技術嚴重斷層中了為什麼呢!?待遇差又責任制、沒自由~你進去也只能學半調子!好的人力都被逼走了……

還有萬一真的當修護人員看到天上飛的不能雙眼直視祂們!這是大不敬~因為您是下九流的地勤人員!在台灣修飛機的地位不如國外這樣受尊重和重視……

在軍中飛機不是用手拿工具修機……是靠強大的官威用嘴巴修飛機的!

當修護人員可以讓你健康的身體入伍,半殘的遺體退伍~

※還有空勤餐廳不是修護人員這種等級就能踏進去的~那裡都是天龍人飲食的地方只要不小心闖入會被當作爬蟲類趕出去的!比走錯女廁還嚴重……
那位少校是說,先進士兵再升士官,因為重點是我不是航校或飛修科系出身的。
ryan0831 wrote:樓主是大學畢業,又何必把自己侷限在志願役
建議您報名飛機修護丙級證照班、英文有個基礎最好加強托福、多益檢定去考長榮或華航等民間航空公司修護人員會比在軍中來的有前途而且待遇、生活自由遠勝於軍中!在軍中待久了撐不住二、三十年都”撿角”了……軍人都夠沒社會地位了在航空修護當飛機修護人員更沒有尊嚴!腦子都退化了~

飛機修護丙級證照班
http://www.acda.org.tw/page_detail_news.aspx?newsid=375&deptid=3

a49618042 wrote:
那位少校是說,先進士...(恕刪)
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