為何美國 V22 易墜機?? 討論垂直起降飛機問題

andy2000a

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樓主

2012-07-24 9:49

為何美國 V22 易墜機??

WIKI
Bell Boeing V-22 Osprey 魚鷹式傾轉旋翼機
MV-22在過去十年每飛行小時的事故發生率大約只有美國海軍陸戰隊飛行機隊平均事故發生率的一半。V-22已成為海軍陸戰隊中事故發生率最低的旋翼機

=> WIKI 查到事故發生率最低的旋翼機 , 為何新聞提到好像都說易墜機 .

google
惊诧！美国V-22“鱼鹰”内部竟是如此管线零乱- 空军论坛- 铁血社区
V-22的四次坠机事故-

是因為螺旋槳變換時掉下來嗎??

還有如果拿 AV8 , F35-B , V22 或前蘇聯 YAK36 YAK144 垂直起降,
是否都有失事率高的問題 ?比起一般飛機 .

好像民間沒有類似垂直起降飛機, 最多只有到直昇機 .
為何沒民用類似 V22 得飛機?

那AVATAR 電影那類垂直起降飛機 , 有真的開發過嗎??

2012-07-24 9:49 發佈

文章關鍵字美國 V22 垂直飛機問題

sp0609

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2樓

2012-07-24 10:24

andy2000a wrote:
為何美國 V22 易...(恕刪)

日新防衛相敏感發言受考驗

你如果問的是這個:

那這是個政治問題,與V-22的性能關係不大.

V-22本身機械性的缺失其實大部分都已經解決,

繼續服役下去的話事故率必然會逐年降低,

V-22無法解決的致命傷大概是vortex ring state渦流環狀態,

用白話文講就是打滑,類似車輪陷入泥漿,

也就是旋翼陷入渦流之後無法提供升力而急遽下墜,

其實一般直升機也有渦流環狀態,

但是V-22的旋翼分布在兩側,

其中一側出現渦流環狀態的話V-22通常會立刻來個鷂子翻身,

接著就是災難性的事故,

唯一的解決方法就是下降的動作盡量平穩緩和,

但是這對作戰用機來說根本是不可能的,

所以本題截至目前為止都是無解...........

FX

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3樓

2012-07-24 10:51

Wiki中文資料較舊，沒有提到V22最近的事故紀錄， wiki/Accidents_and_incidents_involving_the_V-22_Osprey。V22墜機大部分都發生在著陸時由定翼飛行換成垂直起降的轉換過程，由於V22駕駛必須同時身負定翼及直昇機兩種飛行技術，在升力和推力兩相轉換過程中，如何平衡機身之技巧更是比一般飛機更加特殊。

其實琉球居民對美駐軍抗爭巳久，V22易墜機不過是藉口之一，美國強勢要將較為先進MV22駐入琉球普天間，足見未來V22在支援美軍於週邊態勢可能採取的機動軍事行動有相當重要的角色，當然也意味琉球美軍基地介入衝突事件的可能性提高。

andy2000a

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樓主

2012-07-24 12:16

其中一側出現渦流環狀態的話V-22通常會立刻來個鷂子翻身,

接著就是災難性的事故,

唯一的解決方法就是下降的動作盡量平穩緩和,

但是這對作戰用機來說根本是不可能的,

所以本題截至目前為止都是無解...........

=> 鷂子翻身
有影片嗎??

所以 V22 比一般直昇機更容易翻身??

那如果是如阿凡達的 4 螺旋槳?

另外以前不是有開發過 X 機..,
平時當旋翼使用 ,
但是高速飛行時變固定機翼,
以前看軍事雜誌看過的未來機, 但是都過了 10~20年, 都沒看到真的量產.

還有一類是機翼可以斜斜的, 都沒看到真的量產.

sp0609

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5樓

2012-07-24 13:16

andy2000a wrote:
=> 鷂子翻身
有影片嗎??
...(恕刪)

影片沒有!

但是大概就跟圖中一樣肚皮朝天.

貓八爺

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6樓

2012-07-24 13:38

andy2000a wrote:
=> 鷂子翻身
有影片嗎??...(恕刪)

這算是鷂子翻身嗎？

遠一點的鏡頭

偉士牌修好囉 http://blog.xuite.net/home3360/ecrire

hn1271n

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7樓

2012-07-25 7:34

V-22其實是很安全的,前幾起失事只有一次是因為駕駛員違反操作技令讓V-22下降速度過快導致的,其他失事原因要則是接線錯誤.液壓系統線路損壞.緊急備援系統電腦程式錯誤無法發揮功效等非戰之罪導致的

其實下降速度的問題也可以透過飛控程式加以限制

sp0609

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8樓

2012-07-25 8:55

hn1271n wrote:
其實下降速度的問題也可以透過飛控程式加以限制...(恕刪)

問題不在無法修改飛控程式,

而是作戰用機在戰場必須要時刻閃避敵火,

降落時也必須快進快出,

種種劇烈的操作都可能讓意外發生,

如果飛控程式加限制的話V-22就只能當作二線運輸機,

其C/P值還不如傳統定翼機.

hn1271n

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9樓

2012-07-25 9:30

sp0609 wrote:
問題不在無法修改飛控...(恕刪)

任何一種旋翼機都有下降速度限制的,這是旋翼機飛行原理的先天限制宿命

sp0609

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10樓

2012-07-25 9:41

hn1271n wrote:
任何一種旋翼機都有下...(恕刪)

傳統旋翼機出現渦流環狀態的時後通常還有機會改正,

即使來不及改正而重落地,

直升機底部與腳架的緩衝裝置也可以救命,

運氣好的話甚至還能繼續飛行脫離戰場,

但是就如同我在2樓所描述的,

V-22受限於先天的結構,

一旦出現出現渦流環狀就容易傾覆,

V-22的結構其實還有別的先天性的問題,

只是都沒有這個問題致命,

所以都是以改變戰術操作的方式加以迴避.