不久前，台灣普利司通（Bridgestone）剛推出全方位道路性能胎Potenza Adrenalin RE005，今天更是透過媒體活動同步推出四款全新產品，共涵蓋豪華SUV、高性能跑車、賽道競技與節能通勤等多元用車領域，這四款新產品分別是ALENZA LX200、POTENZA SPORT EVO、POTENZA RE-71RZ以及ECOPIA EP300，接著就帶大家一起來認識這幾款新產品吧！
台灣普利司通雖然在不久前調整營運模式，改為全進口方式引進產品，同時也是為了實現「零時差引進日本、歐洲旗艦胎」的品牌策略，使台灣車主能與全球市場同步，第一時間體驗最新技術與產品表現。
這次推出的ALENZA LX200為過去ALENZA 001的後繼產品，針對輪胎靜謐性與舒適性表現進行升級，更針對豪華SUV車主最關切的雨天行車安全，強化其濕地煞車性能，全方位提升豪華 SUV的行路質感與安全防護；過去頗受好評的性能運動胎款POTENZA SPORT，則是在本回推出升級產品POTENZA SPORT EVO，延續前一代產品的出色高速操控性，更大幅提升磨耗壽命和濕地性能，同時更導入了創新ENLITEN技術，讓電動車車主也能享受性能駕馭的樂趣；同時，POTENZA RE-71RZ承襲Bridgestone的賽道基因，改良胎面花紋與輪胎膠料，將賽道性能推向極致巔峰；ECOPIA EP300 增強濕地安全、延續磨耗壽命、降低滾動阻力，造就更優異的能源效率。
過去我曾使用過ALENZA 001的經驗，就是一款舒適性十足且寧靜、行路質感優秀的產品；這次
Bridgestone導入今年2月才在日本發表的ALENZA LX200，進一步補強ALENZA系列在高質感乘坐與舒適取向市場的產品布局，尤其是針對豪華SUV車主重視的行路質感、車室靜肅性與雨天安全表現，ALENZA LX200導入LX-Tech Comfort與LX Aqua Tech兩項新技術，分別從胎體結構、胎型設計與膠料配方著手升級。
而LX-Tech Comfort這套技術是透過優化胎型設計，強化輪胎對路面震動與噪音的吸收能力，原廠強調可降低路面衝擊感 22%，讓車輛在行經不平路面時能保有更平順的乘坐感受；而LX Aqua Tech則是針對SUV車重較高、扭力輸出較大的使用特性，重新調整胎體膠料配方，除了有助於延長磨耗壽命，也進一步提升濕地操控與煞車表現，官方數據顯示可提升濕地煞車性能約15%。此外，ALENZA LX200 也透過全新胎面花紋與結構設計抑制行駛胎噪，讓寧靜性提升16%。對於經常長途移動、或重視後座乘坐品質的豪華SUV使用者來說，這項升級也ALENZA LX200不只是著重舒適，也兼顧日常使用時的安全與耐用需求。
輪胎的外觀部分，ALENZA LX200胎邊導入LUXBLACK技術，透過特殊光線吸收工藝，讓胎邊 Logo呈現更鮮明的黑色對比，提升視覺質感；整體來看，ALENZA LX200的產品設定相當明確，主打豪華 SUV 車主最在意的靜肅性、乘坐舒適度、濕地安全與外觀細節，鎖定的是希望在日常通勤與長途旅行中，都能兼顧舒適與安心感的用戶族群。
這次推出的新一代性能旗艦胎款POTENZA SPORT EVO，產品由歐洲研發與生產，並首度導入 ENLITEN技術，鎖定高性能跑車與性能化電動車市場；而過去我也曾經是POTENZA SPORT的使用者，加上許多市售超跑也配備這款輪胎，至今仍不忘其優異的彎道操控性能。
POTENZA SPORT EVO採用運動化超寬胎面設計，藉由提升接地面積與胎面剛性，強化轉向反應與循跡表現，進一步提升高速行駛時的穩定性，針對日常駕駛與多變天候環境，Bridgestone也重新調整胎紋溝槽配置，提高排水效率與濕地抓地力，讓車輛在濕滑路面下依然能維持穩定的操控表現。
除了性能提升之外，POTENZA SPORT EVO也針對耐用性進行強化，透過全新膠料配方與結構設計，原廠表示輪胎磨耗壽命較前代提升15%，換算下來就可增加約6000公里的行駛里程，對於經常長途駕駛或高里程使用者而言，能有效降低輪胎更換頻率。
值得一提的是，POTENZA SPORT EVO首度導入ENLITEN技術，透過輪胎結構與材料最佳化，在兼顧性能表現的同時提升能源效率，針對電動車普遍具備高車重與高扭力輸出的特性，POTENZA SPORT EVO依然能維持良好的操控回饋與抓地表現，也讓這款性能胎不再僅限於傳統性能車使用，而是進一步擴展至新世代高性能電動車市場。
附上POTENZA SPORT EVO的對應尺寸，可以看到涵蓋範圍相當全面，提供給網友們參考。
POTENZA RE-71系列向來是Bridgestone旗下定位最鮮明的賽道取向產品之一，而此次推出的全新POTENZA RE-71RZ，則是接替RE-71RS的最新世代產品；延續品牌多年來在賽車運動累積的技術經驗，RE-71RZ針對胎面結構、胎塊配置與膠料配方進行全面優化，進一步提升乾、濕地抓地力與賽道操控表現。
RE-71RZ在結構設計部分強化外側胎塊剛性，提升高速過彎時的支撐性與轉向精準度，讓輪胎在高負荷狀態下仍能維持穩定的抓地表現，胎面更導入大面積的縱向排水溝槽，在兼顧排水效率的同時維持接地面積，藉此提升濕地環境下的循跡能力與操控信心。
Bridgestone也以日本筑波賽道作為測試場地，將 RE-71RZ與RE-71RS進行同場較量，根據原廠數據，RE-71RZ在乾地與濕地單圈成績分別快上0.74秒與0.75秒，顯示其在極限操駕條件下具備更高的抓地效率與過彎速度；此外，在長時間連續測試過程中，RE-71RZ 也展現較低的性能衰退幅度，有助於維持穩定且一致的圈速表現。
附上RE-71RZ的對應尺寸，可以看到就連15~16吋都有提供，部分喜愛性能經典車的車迷們有福了！
除了以上幾款較高階的產品之外，Bridgestone也同步推出新一代節能胎款ECOPIA EP300，瞄準國內常見的都會房車與中小型家庭用車市場，產品延續ECOPIA系列的降低油耗、提升安全性與延長使用壽命為產品訴求。
ECOPIA EP300採用Nano Pro-Tech膠料技術，藉由優化材料分子結構降低輪胎滾動阻力，進一步提升能源使用效率，無論是燃油車或電動車皆有助於降低能耗表現；另一方面，Bridgestone也針對胎面接觸地面的形狀與花紋配置進行調整，透過加深橫向排水溝槽設計提升排水能力，進一步強化濕地路面的抓地力與操控穩定性。
ECOPIA EP300的產品訴求主打入門與大眾型車款，可以看到尺寸主要對應15~17吋規格。
