前陣子因為不小心在路上壓到一個坑
造成胎壁受損以及刮傷鋁圈（痛）
因為胎壓並無異常
導致我過了快一個星期才發現
後續還是為了安全考量把四條胎都換了
因為我本來的車是Honda Fit，
後來換了車，才有機會換上Pirelli PZ4。
PZ4 算是我人生第一套此等級的胎
本來打算下一套可以換換別的牌子的輪胎試試看
但是因為之前有看到PZ5的相關資訊
然後在決定換胎的時候又發現有店家已經在販售PZ5
而且價格不太高
一方面也是因為原本車上的PZ4我覺得沒什麼問題
所以就決定從PZ4換成PZ5。
我的車胎規格是225/40/18
當初是從Bridgestone Turanza T005 RFT換成PZ4
那時查資訊就有發現Pirelli 輪胎的資訊好像有點混亂
光是胎紋，我當初去裝PZ4的時候
就發現現場的輪胎跟海報上的輪胎花紋不同
不過我當時沒有很在意，因為那套PZ4正在特價很便宜
下面就分享一些我整理的PZ4以及PZ5的資訊
單純提供一些兩代輪胎的基本比較
讓網友們參考。
先說PZ4，根據我有限的爬文
PZ4應該有三種花紋，下面的圖是我自製的。
我原本車上裝的是最下面那款花紋
因為我也沒有使用過其他同等級胎
只能根據我有限的經驗以及使用習慣來分享
我平常用車環境大概是2/3 市區1/3 高速
山路比例很低，我也就是正常開，不追求極致的速度。
PZ4整體給我的感覺是
寧靜度尚可，但是遇到粗顆粒的高速公路路段並不是很安靜
胎面我覺得偏黏，每次看胎面上總是感覺黏著一層細石
（這是跟我過去使用輪胎的經驗相比）
整體來說PZ4給我一種很安定的感覺
抓地，轉向都很安定
雨天過伸縮縫也都沒有特別覺得有漂浮感。
原本的PZ4 磨耗指數是280，但是這輪胎我找遍內外，就是沒看到產地。
換胎的時候，我的胎紋離胎溝的磨耗標記應該還有3~4mm的深度
行駛里程約16000公里，
我感覺如果沒換應該可以再開個一萬公里。
下面就是新的PZ5要裝上車了
產地羅馬尼亞，生產期是0725
然後我想要找PZ5的磨耗指數，無奈這套胎上面我找不到
內外我都找了兩遍，找不到。
我看的第一眼是覺得，
PZ4的胎壁設計的比較立體，就是胎唇凸起來的那圈比較高
PZ5的胎壁設計的比較平整，胎唇凸起來的那圈比較沒那麼明顯。
可惜我沒有拍到兩者的比較。
在安裝的時候，我看到其中有一輪在平衡機上面跑完，又下來洩氣鬆開再充氣再上平衡機
反覆弄了可能三次，我好奇就去問師傅怎麼了
他說：怎麼說呢？（有點猶豫）
後來才說：倍耐力輪胎的真圓做得不是那麼好，所以這一輪就是剛剛一直配重抓不太到。
所以我猜師傅本來是在猶豫要不要告訴我，我裝的新胎的缺點
下面是我用圖比較PZ4跟PZ5的胎紋差異
我就是用我之前使用的PZ4花紋來比對兩者差異
實際裝在車上的照片比較，左圖PZ4是輪胎還很新的時候拍的，不是換胎前拍的。
換胎當天因為去程是PZ4，回程是PZ5
換完輪胎開上路的感覺，
當下覺得在噪音改善方面我有感受到些許的差異
或是說感覺輪胎滾動的回饋變得比較細緻？
回程的時候覺得輪胎壓在路面顆粒傳回車裡的感覺
沒有去程那麼明顯。
不過此時我也發現，換完胎店家幫我打的胎壓
跟車上電腦建議的並不一致，（也就是跟去程不同）
所以這個第一感受也只能參考。
再加上新胎還沒磨開，這個感受也不會太準確。
換胎至今還沒一星期，
目前覺得還是有比之前安靜一點
（但是據我所知，跟其他品牌比起來，倍耐力還是比較吵）
行路的安定感依舊。
目前只能跟大家分享這樣，
我平常開車的里程並不高
待我累積里程之後，若有新的心得再上來跟大家分享。
謝謝大家
，謝謝分享
