破除消音棉迷思!普利司通 Turanza 6 Tesla model 3體驗

原本的車已經使用 Turanza 6 一段時間,家裡另一台車剛好也要換胎。這次依舊選擇T6,同時也可比較有靜音棉與無靜音棉輪胎差異。


Model 3 原廠配胎是帶靜音棉的 Hankook Ventus S1 AS。後來查了一下才知道 AS 是「四季胎」的意思,難怪各項表現都沒有特別突出的地方。換上 T6 之後,有幾個明顯的心得:

破除消音棉迷思!普利司通 Turanza 6 Tesla model 3體驗


破除消音棉迷思!普利司通 Turanza 6 Tesla model 3體驗

1. 操控性

T6 的支撐性更好,過彎時晃動感減少,指向性反應快,路感回饋清楚。整體操控感比原廠胎更有信心。


2. 舒適度

Model 3 原廠建議胎壓 42psi,原廠胎遇到坑洞或突起時感覺偏硬。T6 相對柔和一些,小碎震被過濾掉不少,長時間乘坐更舒服。


3. 噪音表現

平滑路面:原廠配胎其實已經算安靜,但 T6 在低速時更安靜,高速則差不多,整體令人滿意。


粗糙路面:高速公路粗糙路段上,與原廠差距不大,但音頻表現稍有不同,都在可接受範圍。放點音樂就能忽略掉。


所以,有無靜音棉的配置,個人是感受不到太大差異


另外,雖然BS也有T005 ev靜音棉產品,但最後選擇了 無靜音棉的 T6。一方面因為 T6 是 EV Ready 設計(可能噪音抑制已經優化),另一方面現在原廠配補胎劑,一旦補過胎,靜音棉幾乎就報廢了,反而不方便。


整體來說,在 操控性、舒適性 上都有明顯提升,噪音表現也算有感優化。

破除消音棉迷思!普利司通 Turanza 6 Tesla model 3體驗

2025-09-06 18:43 發佈
噪音不準

就算是換同款新胎

剛開也都是很安靜

開久開始吵也忘了當初的安靜程度了
大多數的狀況的確是像你說的,大部分的人都是拿新胎比舊胎,因為輪胎會越用會吵,如果又沒有定期調胎

但因為我的輪胎輪胎大概使用一年兩個月,2萬8公里換掉,所以對新車的感覺還算記憶猶新

原廠配胎大概用到七八千公里聲音會變大一些,但並沒有持續一直惡化下去,但濕地越來越差,跟溝深也有關係


asoma wrote:
噪音不準就算...(恕刪)
想知道電耗有沒有變差
T6用在比一般油車更重的電動車上,不知磨耗會如何?
電耗有升高,但問了週遭有開電車朋友,只要不是換原配,電耗都變了,原配還是最符合原廠要求

但是犧牲電耗,換來濕地抓地改善是值得的

醉拳戛納低 wrote:
想知道電耗有...(恕刪)
原本T6就是ev ready的胎,而且比前代磨耗也強化,我想應該不會太差吧

BMW的 IX原配也是T6

水太陽 wrote:
T6用在比一...(恕刪)
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