畢竟用過F1A3 SUV後, 對於F1A3 SUV 的表現就是讚不絕口,
尤其雨天在高速上行駛,真的非常安心
,只是很可惜 F1A5 並沒有開發對應的 F1A5 SUV 胎...
所以只能好用一直用...雖然中間也試過AMG SUV...
但是還是覺得F1A3 SUV 整體來說比較對味
今日主角 Goodyear Asymmetric6 SUV
規格還是維持235/60R18 107W
這個規格還滿很有趣...因為台灣固特異其實進口了兩個產地
分別是歐洲和中國...
其餘F1A6 SUV的規格,據說大部分都是中國製
既然如此,這次也特別挑選F1A6 SUV 中國製的來做長期觀察
其實之前也用過固特異中國普蘭店廠的EGP SUV和 AMG SUV
這次固特異也把F1A6 這樣的高階性能胎移到中國廠生產,
可見固特異對中國普蘭店廠的生產水準是頗具信心的
值得一提的是這次F1A6 SUV 輪胎胎邊上,還有一個Electric Drive Ready 的標示
據說F1A6 SUV 的設計也考量了電車的需求,算是一組電車也適用的輪胎產品
這樣說來應該除了磨耗.....胎噪也是一個關注的重點嚕
說到磨耗...
F1A6 的Treadwear 300 / Traction AA / Temperature A
跟 F1A3 SUV 是一樣的等級
而近期比較夯的歐盟輪胎標籤
F1A6 SUV 則是滾組B級 / 濕抓A級 / 滑行噪音B級(70 db)
F1A6 SUV 輪胎花紋深度, 中間排水溝大約7.0 mm
兩側的排水溝則較淺些,大概是6.5mm
這次還是裝在大白 Nissan X-Trial 2.5上
大白9年多的歲月,總里程累積也來到了343,306 公里...
F1A6 SUV 胎壓設定在 36 psi , 大致跟原本使用F1A3 SUV時一樣...
最近天氣熱,稍微一跑,胎壓就能升到接近40 psi
當天換完F1A6 SUV上路的第一感覺是....
比起F1A3 SUV 似乎胎壁呈現較為軟調了點,
可能也因為這樣所以輪胎的舒適性也提升些,
至於胎噪部分...
當天剛上路的感覺覺得和換下的跑了六萬多公里的舊 F1A3 SUV 似乎差不多
但是經過幾天下來,輪胎跑了300多公里後, 應該是把F1A6 胎紋磨開了....
胎噪這才覺得比 F1A3 SUV 安靜許多, 而且是明顯的比A3安靜
難怪會標上電車適用的標示....
其他乾地上的操控與煞車表現, 基本上都傳承F1A3 SUV的優異性能
但是可能因為滾組是B級...(A3 SUV 好像是C級, 不確定
)所以當初A3 SUV 在X-Trial 2.5 上的起步重拖感倒是消失不見
A6 SUV 反倒是較為輕快的起步表現,
這點倒是可以觀察後續的油耗表現是否能比A3 SUV 來得更好
話說前天在路上,前前前車突然的路口無預警大迴轉表演,
讓其後面的幾部車都上演緊急煞車的戲碼..
F1A6 SUV當下的乾地煞立停表現,頓時整車就是滿滿的讚聲了
還有後車驚嚇後不爽的長長喇叭聲..........
實在很想對後車說....叭個屁....該去換好點的輪胎了吧...
不然就請保持更長的行車距離 !!!!!XD
濕地性能方面....這兩天的午後雷陣雨
著實體驗了F1A6 SUV 絕佳的溼地操控和煞車....
除此...A6 SUV破水的功力也是一流的...
高速壓過積水區還非常平穩, 沒有出現可怕的拉扯感
在市區看著車旁激起的大水花....雖然過癮...
但還真不得不降速緩慢行駛...避免高效的排水波及噴濺一旁的機車騎士
整體來說A6 SUV的初體驗,目前是讓人激賞的,等待終究是值得的
接下來就等累積一萬公里再來分享嚕~~~
工商時間一下....
這次是到台灣固特異指定的通路,因為一次換四條輪胎,就有一張保固卡
到台灣固特異官網完成登錄,就可以享有安心五顧的超優保固 !!!
一年路損保固....挺好的....
畢竟常有新胎換沒幾天就中釘的魔咒呀
