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BS T005A vs. 馬牌UC7,只要求安靜這件事!

先向各位版友說聲好,
本人這陣子決定要換輪胎,
我的胎尺寸205/60/16,
原因是我已經受不了目前我車上普利司通
NH 100的噪聲😵💫,只跑2.5萬公里。
最先前裝的是馬牌CC6,
但現在升級為CC7,沒有我的尺寸,
目前只有UC7只有我的尺寸。

目前的預算,只有這兩個選手在做抉擇,
有經驗的大哥大姐,你們的建議是哪一款呢?
普利司通T005A vs 馬牌UC7
2024-10-14 17:03 發佈
Hsuncheng564 wrote:
先向各位版友說聲好,...(恕刪)
UC7,我的Accord正在用,不止安静,还有家用胎级别中最好的抓地力。但也有缺点,同级别滚阻最大。
a_sha

常見的米其林Primacy4+、固特異EGP2和ACT、橫濱轎車胎AE61和V553都有歐盟標籤或日本標籤能看濕抓等級,但UC7沒有歐盟標籤,怎麼知道抓地力最好?

2024-10-14 18:16
UC7沒有歐盟和日本標籤,不曉得濕抓等級和dB數據,如圖可參考UC6的歐盟標籤,多為濕抓C及71dB。大紅框為濕抓等級。另外馬牌日本官方UC7和UC6的六角性能比較圖,這兩條靜肅性是相同的。



普利司通T005A
濕抓C、71dB



推薦固特異EGP2
不僅濕抓A、滾阻A,70dB也比上面的安靜,而且大家都知道固特異不貴,耐磨又不錯,CP值超高。



米其林Primacy 4+
濕抓A、70dB,205/60R16尺寸也沒有很貴,和固特異EGP2都是熱門胎,CP
值也不錯。



橫濱V552
濕抓A、遠勝他廠的67dB,但貴很多,樓主有預算考量,就不用考慮這條,列出來可順便給其他網友參考。



我只相信歐盟或日本標籤,數據擺在那,不用聽別人"感覺"抓地多好、多安靜。
fishporkbaby

濕抓僅代表制動距離不能類推至抓地,車外噪音也不能直接類推到車內,數據可以參考但不是絕對

2024-10-14 23:55
a_sha

本來就是參考,今天如果沒有歐盟標籤,誰知道T005A是71dB?給廠商隨便說都不用負責,歐盟就是讓民眾參考知道他牌70和67dB更安靜,制衡廠商以免廣告不實

2025-03-19 20:21
a_sha wrote:
UC7沒有歐盟和日本...(恕刪)
那是ABV中國區的團隊把輪胎拉去德國試驗場用專業流程測的,你去搜「輪胎 ABV」看原影片就知道了,所以可信。

歐盟的測試當然也是可信的,但歐盟測試結果是一個寬泛的區間,也就是說以歐盟指標來看,SC7跟V552的抓地力看起來差距也不遠。

順帶一提,我看到你說V552貴很多蠻匪夷所思的,因為那條胎在我這只要Primacy4、UC7三分之二價格,完全低一級別的。
a_sha

歐盟測試確實是一個區間,而日本測試不僅有區間,官方另有公開詳細數據,所以若有網友想知道同樣濕抓A的胎,哪條濕抓更強,我就會貼出日本官方數據。

2024-10-14 20:03
kira7887

a_sha只能說我更相信ABV的測試……因為人家一個個細節項目列數據得出來的。UC7目前還沒歐盟測試結果,但若有,除了滾阻,其他成績就不可能比米其林P4差。

2024-10-14 20:47
只求安靜的話

你應該去找有原廠出廠就有裝實體靜音棉的輪胎

去輪胎行問問看,應該都有才對

或者自己去買輪胎專用靜音棉請輪胎店家幫你貼也可以
Hsuncheng564 wrote:
先向各位版友說聲好,...(恕刪)

這兩條應該是UC7比較安靜
另外
P4+
V553
EFG Performance 2
VE304
以上4條都算安靜胎!
車子本身若像凌志 LS、賓士 S系列、BMW 七系列隔音好,換上各大廠牌輪胎都不吵.

一般車若沒有將車隔音重做,尤其是底盤與輪拱內隔音.
換所謂的靜音胎,輪胎開到後期2~3萬公里後,還是吵…
如果要很有感只有換車一途,靜音取向的輪胎大多差異不大,不要選運動性能胎就好了,我覺得你選的這兩者價格先決就行了
登路普輪胎可以買, 日本製真的很不錯CP值高, 馬牌UC7不推, BS之前出過問題, 偷工減料磨耗異常才26000公里害我在高速公路爆胎。

Hsuncheng564 wrote:
先向各位版友說聲好,...(恕刪)
wei1023567

哇 你這應該是特殊狀況🥲我用BS好幾年都沒這問題

2024-10-15 19:35
a_sha wrote:
UC7沒有歐盟和日本...(恕刪)


a_sha 請問你的日本測試數據去哪裡找?
正常我換胎都會參考歐洲 tyre reviews
gjm
gjm

但是日本在介紹輪胎好像都不會提到"db"

2024-10-16 8:48
a_sha

因為歐盟胎噪才會細分dB,日本胎噪是用級距分級的。而兩邊濕抓的分級是一樣的

2025-03-19 20:25
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