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普利司通的ENLITEN技術新胎贊助太陽能車挑戰賽

楊圈圈
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樓主

2023-09-30 14:25

半夜爬文看到Bridgestone ENLITEN輪胎技術的新聞，代表台灣的高雄科大阿波羅號，要去澳洲參加世界挑戰賽
高科大第9代太陽能電動車亮相每小時耗能等於2支吹風機吹1小時

太陽能板電池轉換率25.1%，續航力520KM，感覺跟之前查到的資料比起來好像有點機會
加上普利司通的ENLITEN技術，再生材料達66%
不知道實際上低滾阻以及耐用性還有重量差異如何?
世界太陽能車挑戰賽首次使用 ENLITEN® 技術輪胎

2023-09-30 14:25 發佈

文章關鍵字普利司通 ENLITEN 技術太陽能車挑戰賽

魔鬼也會心涼

魔鬼也會心涼
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2樓

2023-09-30 16:41

太陽能競賽應該除了電能轉換以及電機效率表現
再來就是傳動損耗，以及輪胎滾阻表現等等
有特別針對電車的設計技術，也符合環保主題確實有料

我看還有一個是這台太陽能車才300公斤應該是決勝點

luxered

luxered
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57分

3樓

2023-10-02 11:52

環保一直是全世界的議題各家大廠也都開始往環境永續走
目前台灣BS好像只有電車胎有用到ENLITEN的元素
不知道後續其他系列會不會應用ENLITEN技術?

JJ520RR

我也很好奇

2023-10-05 18:15

langin0603
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4樓

2023-10-02 14:20

假如這個ENLITEN可以降低滾阻維持摩擦力跟胎塊胎壁表現，應該是會慢慢在新世代產品中都會陸續看到
蠻好奇實際回收材質的表現跟現行一般產品的表現有何差異？
還是說只有原料的差異?
表現部分肯定都是新產品要勝過舊產品的
希望不要像曾經的愛牌新系列表現還沒舊系列好

楊圈圈
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樓主

2023-10-02 16:38

低滾動阻力對電車的耗能應該是有很大的幫助，不然Bridgestone不會專門放在電車胎上
期待未來ENLITEN能夠運用到其他輪胎，在保有抓地或安靜以外，還能有節能的效果

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