先說心得，完全符合安靜舒適的訴求
安靜乾抓操控都略勝換掉的P3st
跟我另外一台車Q30的P4, 安靜也毫不遜色，胎壁一如固特異特色，比米其林P3st, P4略硬，比較不會軟腳
我的big tiida 是去年底趁連鎖的固特異金讚汽車保修中心有特惠價，還送小電暖爐時，從使用五年多近三萬公里的米其林P3st 205/55/16換固特異ACT，每胎才2897, 使用感覺跟ucar 評比ACT, P4感覺一致，安靜更勝米其林，胎壁也比米其林堅韌，乾抓操控略優，至於濕抓，住南部冬天不下雨沒辦法測試
Ucar 評比文
https://am.u-car.com.tw/am/article/72253
有圖有真相，big tiida裝固特異ACT,換下米其林P3st, 2022年18周 對岸大連廠製，耐磨指數360，抓地力溫度A A
其實注意看，ACT胎紋明顯是把歐規EGP2胎紋做更細微的處理
輪胎明顯訴求 舒適新靜界，使用兩個月來也完全符合安靜舒適要求
ACT assurance 系列安靜舒適代表
205/55/16 91W
360/A/A
跑了五年多的P3st, 不到三萬公里胎紋還很深，但室外車常曬太陽胎外側龜裂明顯就換了，米其林容易起太陽紋也不是新聞，超過五年其實還很安靜胎紋也夠深，為了安全換掉，這條P3st,不要懷疑，真的是德國製（17年底剛好有進口德製P3st時換的），超過四年一樣胎面龜裂，跟前一條大陸製P3st 一樣
搭配用了快十年的Enkei SC24
22年18週生產
高雄新開不到半年的固特異旗艦店，窗明几淨
歐洲設計中國製造，講白了就是把歐規EGP2修改為亞洲市場喜歡強調的靜音取向，產地標籤字很小，哈
稍微介紹ACT胎紋跟由來，算是完全針對亞洲地區靜音舒適要求開發的輪胎，胎紋來自於歐規的EGP2,當然胎紋類似，裡面橡膠配方是否雷同我就不知道了，但耐磨指數一樣是360/A/A
從下兩圖比較就可看上圖ACT，跟下圖EGP2的類似之處，ACT把左邊最外側胎紋再多切一次，還有右方內側中間胎紋多切一次，代表用更細的胎塊來加強靜音，但EGP2的橫向胎紋似乎比ACT略粗，兩者耐磨指數都是360, ACT外側胎塊小，強調靜音，EFP2外側胎塊大應該有更好操控性
兩者胎溝都是三粗一細，排水應該差不多
大陸固特異那邊ACT叫做御乘3，EGP叫御乘2代，EFG叫御乘1代，對岸沒引進EGP2,直接使用亞洲版本，也就是ACT，來取代EGP2成為EGP的後繼胎
ACT胎紋
EGP2 胎紋
其實固特異ACT跟最近發表的馬牌UC7都算是這兩大國際輪胎大廠針對亞洲地區肅靜要求大於操控抓地要求開發的輪胎（歐洲市場主打固特異是EGP2, F1A系列，馬牌是PC7，SC7系列)，也都是去年先在對岸發表，對岸有針對兩胎做過測試
對岸對 ACT, UC7測試
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/11888414
ACT 2022年度舒適胎，安靜舒適勝UC7
https://news.m.yiche.com/hao/wenzhang/75932176/
UC7 2022年度均衡胎,操控抓地勝ACT
https://news.m.yiche.com/hao/wenzhang/75932555/
我不選馬牌是有原因，馬牌一向強調舒適性胎輕，胎壁太薄也偏軟，以前玩車車隊車友分享過，胎壁稍有摩擦容易澎龜鼓包，所以我一向選擇米其林或固特異，固特異以前的特色就是耐磨，胎壁硬，但安靜舒適略差，這款新的ACT算是打破固特異長期給人不夠安靜的刻板印象，確實比我用過的米其林P3st, P4安靜，胎壁也確實比P4硬一點，而且價格略低於米其林跟馬牌（每胎2897，馬，米3200-3600），至於ACT是否耐磨跟後期是否衰退，就有待時間證明了
