目前才跑3萬多公里，剛好原廠配胎Michelin ps4到後面實在吵到不行，加上Model 3本來隔音就很普通，索性痛一次決心換胎，另外小插曲最近台特宣布將P版升級成【20 吋 Überturbine鋁圈】實在帥慘，剛好車友在揪團節能蓋，這次就連同輪胎和節蓋一起煥然一新吧~~
※某一次露營來一張很自戀的照片
※直接先來一張開光見人：新胎+新蓋
近期可能因為台灣電動車的市佔率與銷售量越來越好，蠻多輪胎廠牌紛紛推出電動車專用胎，過往就蠻偏好日本BRIDGESTONE的輪胎，偷偷說大學騎新勁戰也是愛用他們家的12吋胎。剛好在這個月他們推出首款電動車輪胎特斯拉專用 Turanza T005EV，宣稱擁有節能、舒適、安全、操控及低磨耗五大特點，這次不囉嗦就直接來吧~~
問了朋友有沒有推薦專門販售日本BRIDGESTONE的店家，有人推薦在花博超充附近的順元輪胎行，馬上打電話去詢問很幸運的能夠預定T005 EV，直接約好時間前往去更換輪胎啦~
抵達店家後師傅很熱心和很有耐心地先跟我確認要換的新胎就是 T005 EV 後就熟練的開始拆輪胎啦 !!! 同時也跟我說明目前原廠ps4已經開始有裂痕了真的需要趕緊換胎，畢竟安全開車最重要。
首先不免俗針對這次日本BRIDGESTONE推出的 T005 EV，仔細端詳這位帥哥!正面有明顯4條排水紋路，不愧是主打濕地安全駕駛訴求，但雨天行駛還是建議車速放慢一點，像我都很乖乖維持四顆輪胎貼地，威~~
規格跟原廠一樣是 235/45/18 的電動車輪胎。
另外電動車就是從裡到外94要安靜
所以這次 T005 EV有隔音棉耶!蠻讓人期待實際上路後的寧靜程度，到時候可以跟ps4做個不負責任的人體測試比較。
接下來就是店家技師出馬上工，技師有說明他們都會使用電動車專用的“紅豆餅”來頂車，避免電池部份被壓迫，其實我自己也有準備，但到現在完全都沒派上用場過。在一連串打哈拉聊天，其實好像不過30分鐘左右技師已經把四顆輪胎都換好了。
※偷偷拍下技師帥氣的模樣
四顆都安裝好之後，技師建議原廠胎壓打到42psi，但我之前一直覺得42太硬太跳，我自己都會降到38~39左右，沒關係就一樣可以來體驗看看。最後一關來到四輪定位的橋段，基本上換胎最好也重新做一次四輪定位，
整個換胎過程大概1小時多就結束，之後再分享實際上路後的感受吧!!
最後附上一張最終完美的車側照片，為今天的開箱文劃下一個完美的句點。
