規格： 235/60/R18 107V
產地： 泰國
磨耗指數： 680
胎壓： 36~38 ( psi )
週數產期： 0122 ( 2022年，第1週生產 )
前文：
因緣際會的接手家人這台CR-V 5代，接手時大概4萬公里，小弟原本開的是09年神A，總共跑了27萬公里，想當然也換了不少次胎，但其實從未好好的研究這所謂的"鞋子"，我都是挑離家近便宜的就好，一直以來都是用國產瑪吉斯的，換這台CR-V除了甚麼都好的有感升級外，就唯獨那本田特色的隔音讓小弟也很有感。
原廠配的是普利司通DUELER D33，看介紹也是一條走舒適靜音的SUV胎，但因為也是小弟接手後的第一條，所以我也無法比較，本來想撐到六萬再來換的，但電話中得知4月清明過後輪胎幾乎都要漲價了，索性直接到店面詢問付錢下訂，然後有空再來裝這樣。
當初也是做了一番功課，原本預計的選手有馬牌PC6、普利司通ALENZA、飛隼CT60A/S，最後當然是價格決定一切了，另一方面也是01版上noahfriday大介紹飛隼CT60A/S的那篇太吸引人了，不然其他的資訊其實不多，還一度覺得這牌子是不是太冷門，就在我問過店面以後才決定換這條CT60，因為連店家都說這條其實很夯，一度很缺貨，只是知道的人還不夠多，重點是最後聊到老闆自己本身裝FALKEN的FK510...
↑ 1. CT60到貨
↑ 2. 驗明正身一下
↑ 3. 看一下CT60的胎紋和胎溝
↑ 4. 今年第一週生產的胎
↑ 5. 最強的就是這個耐磨係數，依大小不同有的做到740...
↑ 6. 老闆說這些FALKEN都是客人預訂的
↑ 7. 先下舊胎
↑ 8. 這條DUELER D33，5萬7下課
↑ 9. 來看看損耗程度
↑ 10. 直逼臨界點(本來還想再撐的...)
↑ 11. 新胎平衡中
↑ 12. 先來休息一下
↑ 13. 順便參觀一下，店內整潔明亮
↑ 14. 還有沙發區
↑ 15. 廠內狀況一目了然讓人安心
↑ 16. 準備3D定位
↑ 17. 依標準值調整輪胎角度
↑ 18. 換鞋完畢
↑ 19. 準備來去感受一番
心得：
胎壓我是沒打B柱值，就像前面提到的，我只能跟跑了4萬公里的舊胎來比較，所以老闆的建議我就先服用看看，換好當然有新胎的硬朗感，但意外的是方向盤並未有新胎加重狀況，高速胎燥明顯偏大，但平路路感的跳動居然比舊胎好，當下心想難道這3D定位是真的有差？目前跑快500公里了，整體給予的舒適度很滿意，真的像noahfriday大說的，這感受再看這價格真的會再讓人回購！
而這店面是小弟自己找來的，我是先到飛隼官網查看，然後找到離家最近的，再去GOOGEL研究一下評論，最後就上像前文提到的，直接殺進去找老闆，問完後價格也滿意下訂，馬上挑有空的時間來安裝了，更滿意的是這次的換胎體驗，無論在專業和服務上，加上因為第一次看到這3D定位，老闆說這套系統每年都要花錢更新資料庫的。
最後老闆也跟我說其實他自己反而比較沒有在管甚麼舒適耐磨的，他要的是抓地力和排水性，他只希望要車煞的住時就煞住是最重要的，安全第一勝過一切，只是這條CT60真的比較夯，這價格帶來的性價比太高，聊完其實有點豁然開朗呢，哈哈！害我對那條日本製的FK510實在有點心動了...
P.S：至於CT60的詳細介紹就看noahfriday大那篇吧~
