)@前言:
2021年底換上Goodyear Assurance Maxguard SUV (AMG SUV)這組胎，跑了將近3個月，行駛里程來到一萬公里，總結一下這段時間的使用心得供大家參考:
- 車型：2015 FORD KUGA TDCi
- 輪胎尺寸：235/55R18 (出場時為235/50R18)
- 輪胎型號：Goodyear AMG SUV (先前的胎: 瑪吉斯HPM3← Pirelli P0← BS EP850←原廠固特異)
- 車輛總里程: 20萬1千9百公里
@輪胎說明
AMG SUV這條胎查不到有EU的 Label，在Tyres Review網站上查也看不見這組胎的數據，看來確實只針對亞太地區推出，所以應該是屬夏季胎。 在網路上可以查到澳洲、中國大陸、菲律賓、馬來西亞、印尼….等地的上市報導，泰國針對這胎還拍了至少兩支廣告影片…雖然聽不懂泰文，但是強大的泰式廣告幽默可以由畫面中感覺得出來…，在台灣的影片式廣告大概只剩賣車、賣手遊、賣藥、賣房子，輪胎主要僅在車線的平面媒體或網路上進行發布，銷售主力的胎才會進行媒體試駕發佈會..
(泰國的固特異AMG SUV廣告影片截圖 ; From YT)
@使用過程
- 這組胎的簡稱是”AMG SUV”…所以過去這三個月算是”把AMG裝在腳上”! 換胎後這一萬公里的路程中，估計大約7成是在台76、台74、國3、國6等中高速路段，3成左右在市區或是郊區山路上，包含阿里山、新中橫、日月潭、奧萬大、武界、中橫谷關….，大部分時間中部地區是晴朗的好天氣，還好新年與春季期間間歇性的下雨，有機會體驗到固特異針對此胎所強調的濕滑路面抓地力。
(台76...換新胎竟然期望下雨天....誤...
)
(新社賞梅兼看壓車美技)
(春遊奧萬大)
(奧萬大漂亮的霧社櫻)
(繞半天山路到曲冰....只有一塊碑啊.....
)
(還是日月潭好..環湖29Km開車抓地力很重要)
(上帝的部落-其實是開車去集合,然後搭中巴進去....只因美景想分享所以po了...
)@胎面磨耗狀況
套用先前前輩的資料, 這組胎原始胎紋深度為8.1 mm, 1萬公里後大致量了一下，落在7.25(前)~7.58(後)mm，胎紋當然還很深，估計這樣一組胎我可以跑到7萬 KM(撐2年左右)
@我的評估
因為我也不是專業人員，沒有什儀器或特殊路面來做輪胎分析測試，但單就胎換這一萬公里跑下來的感覺，或許可借用Tyres Reviews網站上的六個面向就自己感覺來提供感想，這六個面向分別是乾抓、濕抓、路面回饋、操控、磨耗、舒適；其實我前一組胎HPM3的市場取向跟這組胎來比其實滿類似的，都有強調濕抓與耐用性，UTQG的溼地牽引力&溫度係數相同，所以滿適合拿來做”心靈上”的性能比較；參考Tyre review網站HPM3的得分，我就用它來當參考基準加減分..私評一下AMG-SUV (哈哈哈，這樣的做法會不會被大家唾棄啊
)…就先秀一下我給的分數唄...(HPM3 的分數是Tyres Reviews的喔...不是我的)
- 乾地抓地力 (Dry Grip)…
我想除非是特別強調要性能取向以享受極限操駕，不然目前各家的輪胎在乾燥路面抓地力應該都還OK，唯一就是節能胎可能在鬆油門後滑遠一些，但可能會換得起步/過彎也”滑”一點。AMG SUV不會滑，表現中規中矩(79)。 - 濕地抓地力 (Wet Grip)…
原廠對此胎有特別強調濕抓地力的提升，實際與前一組胎HPM3相較，在濕的山路上跑，轉動方向盤車頭指向感有好一些，剎車感也好一些( 84) - 路面回饋 (Feedback)…
整個開起來是回饋比較Q彈些，但是表徵上就是回饋低一點(80) - 操控性 (Handling)...
不管濕地或是乾地，不知是否胎壁剛性高些，帶來比較好的指向性，方向盤打起來車子比較”聽話”(79) - 磨耗 (Wear)...
以前面一萬公里前後磨耗比較，估計可以跑7萬公里，耐用性很好，雖不能拿磨耗指數直接與不同品牌的HPM3比，但HPM3應該更耐磨(88) - 舒適性 (Comfort)
噪音感受比HPM3好一點點，過坑洞處理好一點，因為連女王也這麼說，所以分數高一些些(72)
不知為何Tyre Review中沒有提及輪胎在油耗(節能)的表現，畢竟油錢對使用者而言算是最有感的一項，而這也是換裝AMG-SUV胎後最有感的一項，一萬公里期間數字大約在每公升15.2公里左右，油耗表現與HPM3比有差一些 (一公升大約少跑0.8km)，我猜這是抓地力所帶來的差異，或許訴求的耐用”防護”造成輪胎重量應該會重一些也有影響。(算了才知道3個月柴油價格一公升漲了3元.....
)
(柴油2.0如此油耗表現,似乎也沒很省...
)@簡單總結 :
- 表現中規中矩 :
AMG SUV以濕抓與耐用防護的訴求來對應主流的SUV市場，相信一般大眾在其性能表現上不會失望，想再往上一點則還有EGP SUV胎可選，但各輪胎廠也看到SUV市佔一直提高而持續推出新產品，品牌力上固特異感覺是緩步上升，但仍需加把勁。 - 產地先決者會遲疑 :
我裝的AMG SUV胎的產地在對岸(部分尺寸似乎產地在泰國)，會降低部分人的使用意願，對國人得這個弱項目前無解，但我這一萬公里使用上很ok；話說在對岸組裝的哀一樣賣得嚇嚇叫。
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