三大輪胎品牌天王街胎再度決戰: 點我
上一次Hank分析三大品牌頂級街胎決戰（S007A/F1SS/PS4S）是2年前，那時候其實Hank心裡面是有點猶豫的，因為F1SS對得上PS4S，但是S007A儘管是普利司通的街胎王，但在定位上卻不是另外兩個歐系對手的全天候街胎，因為S007A雖然乾地超強，但雨戰真的不夠力...！
Bridgestone Potenza Sport: 點我
濕地增強全方位戰力提升
這個缺憾一直到最新的Potenza Sport推出後，才算是有了一個完美的對比。Bridgestone Potenza Sport大幅度改善了濕地配方，在原本S007A強韌堅挺的胎壁基礎上，使用了軟膠配方的材質，這讓街道與山路使用上，特別能夠發揮快速熱胎形成強大抓地力的效果。
濕地與舒適性大幅提升
同時，由於Potenza Sport採用堅硬結構+軟胎膠的組合，因此可以在高速彎形成足夠的胎壁支撐性，但又能夠有良好的吸震力，因此處理路面彈跳的能力來說，比S007A的硬派更顯得和諧許多，舒適性也有所提升，可以說非常適合平時通勤加上山路熱血的用途！
單圈快但不經賽道蹂躪
但也許是為了彌補S007A濕地偏弱的缺憾，這次Potenza Sport的雨戰配方Hank認為普利司通下得有點過猛，這導致它的胎膠比較無法像F1SS那樣可以經得起賽道高溫高壓的蹂躪，雖然單圈依舊極快，但磨損的速度明顯較快！原因在於，F1SS有大胎塊設計，明顯是衝著賽道用途而來，而Potenza Sport胎紋設計類似PS4S，屬於街胎取向，胎塊較小因而較無法承受賽道高G值的擠壓，所以軟胎膠+小胎塊的組合，就是讓過多的胎膠提早陣亡在賽道的行車路線上。
但如果你只是拿來通勤+山路，那麼Potenza Sport剛好滿足這個甜蜜點，因為一趟山路的操駕，剛好在它的工作溫度與強度之內，你等於是享受了一個擁有街胎屬性的RE71R，這對於常跑山路的車友來說，是一個CP值不錯的選擇！
Goodyear F1 SuperSport: 點我
賽道最強性能街胎
F1SS是Hank認為三條胎中，最接近賽道用熱熔胎的街胎，它的定位其實算是半熱血的半熱熔胎，因為大胎塊的設計就是純粹為賽道而設計，能夠應付高G值的高速彎蹂躪，還有抗高溫抗耐久的優點。但有一好沒兩好，F1SS也比較缺乏街胎該有的舒適性，大胎塊的缺點是胎噪，路感硬，以及濕地煞車排水稍弱一點。
一套胎通勤山路賽道全包
F1SS是一條可以讓你從通勤，跑山一直用到賽道的熱血街胎，它的攻擊範圍非常廣，而且面面俱到，比較適合高性能轎跑車使用，當然，「通吃」的缺點就是無法做到面面俱到，每一種表現都不錯，但每一種表現都有更強的對手，相信會常跑賽道的人，一定會多配一套賽道專用道熱熔胎（例如RE12D/RE71R/Cup2之類）。
Michelin Pilot Sport 4S: 點我看PS5
全方位高性能街胎常勝軍
其實米其林才是這個高性能街胎（UUHP）的王者，因為這個全天候高性能街胎的領域，就是米其林創造出來的，所有後來的競爭對手，都是把PS4S當作benchmark標桿來設計。PS4S剛推出的時候，基本上市面上沒有對手，PS4S唯一需要戰勝的，就是米其林自己的上一代胎王PSS（已經稱霸快10年之久），但在數年之後的後起之秀學習並掌握了關鍵配方，也在乾濕地等特點上急起直追，因此PS4S目前雖然仍舊是很強的街胎，但已經沒有辦法做到全面制霸。
唯一做到全面均衡的好胎
何故？因為其他對手為了強調「賣點」，都會特別突出某部分的性能，例如F1SS強調賽道耐久，Potenza Sport強調山路表現，但如果要乾濕地都強，又要通勤舒適，那麼你很難找到能做的像米其林那樣完美調和的方程式。另外，米其林的路感除了舒適之外，Hank認為在瀕臨極限時的反饋緩衝，是做的最好的，這會讓PS4S有更良好的駕馭性，更適合一般的駕駛選擇，也就是說，PS4S推薦給任何人，都不會是一個錯誤的選擇，唯一的困擾只有：貴...！
PS4S vs F1SS vs Potenza Sport評比
Hank認為三條胎各有所長，適合不同的駕駛：1）Bridgestone Potenza Sport：高CP值山道熱血街胎
⭕：乾濕地操控均優
❌：不適合賽道
適合平常需要通勤週末經常跑山的駕駛。
2）Goodyear F1 SuperSport：賽道最強街胎
⭕：賽道耐久性強
❌：通勤噪音損耗
適合偶爾會跟車友去賽道奔馳的駕駛。
3）Michelin Pilot Sport 4S：全方位完美高性能街胎
⭕：全方位都優質
❌：價位較高
適合任何族群都不會錯，除了貴之外！
下圖的評分表可以作為參考：(點圖放大看)
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