我的愛車Model 3出廠配胎就是PS4
之前有幸獲獎
就順便幫愛車換鞋囉！
Model 3最著名的缺點，就是底盤隔音不好，胎噪明顯啦！
這在PS4使用超過3萬公里後愈來愈明顯
不可否認的，PS4是條操控性極佳的好胎
但其實多數時候我是循規蹈矩的溫和駕駛
因為米奇林送我的輪胎兌換券只能在PChome平台上使用
我又想換比較安靜的Primacy 4，偏偏PChome馳加館沒有235/45/R18的尺寸
於是就只能換225/45/R18的Primacy 4了！
讓我驚訝的是這兩個規格價差一條竟然超過1000元！
不知道是Primacy 4獨有的現象，還是普遍這兩個規格就是價差這麼大?
進入正題
從PS4換為Primacy 4回到家
開進社區地下室後，在地下室的防水鋪面上完全的靜悄悄
不再有PS4之前唧唧叫的輪胎聲，因為電動車本來就沒有引擎聲
整個行駛過程靜悄悄，感覺是浮在空中
隔天出門，在柏油路面上，Primacy 4很吃路面的品質
在好的平滑的路面也是非常安靜
在比較粗糙的路面，Primacy 4雖然吵了些，但還是比PS4好很多
在高速公路上，當然也是看路段的鋪面品質，整體來說也安靜不少
車子的音樂可以小聲些，也第一次聽到120km/h的風切聲
(之前胎噪太大，都聽不到風切聲
)另外就是電耗更好了，當然我本來開車就溫和，來個換胎前後電耗比較，
我是2019 Model 3LR
這是換胎前PS4四萬多公里的平均電耗
這是換胎後Primacy 4使用200多公里的電耗
當然，聰明的你會問: 235改225輪胎直徑略減，當然會"看起來更省電啊"!
沒錯，如果輪胎尺寸精確，225/45/R18只比235/45/R18轉一圈少1.35%，同理表顯的電耗會少1.35%(但是其實是假的)，不過我的電耗從137Wh/km降到125Wh/km，減少了8.76%，所以應該還是更省電的...
實驗結果竟然跟報導很接近
現代汽車發現Kona Electric換上米其林Primacy 4輪胎後，續航力從原本的449公里提升到484公里，多出來的35公里就是拜米其林Primacy 4所賜。從449km到484km多了35km；約增加7.79％的續航里程，跟我的電耗差異差很接近！8.76%扣掉圓周差1.35%，也應該有省電7%多吧！
至於操控與雨天的抓地力，等過一陣子再來分享囉！
