專員有提醒車子的輪胎有需要更換，
於是有幾天空閒時間上網查一下適合的輪胎以及比價。
我的車是19年式的Subaru Impreza 1.6i-s eyesight，
也就是俗稱的軟皮鯊，動力以及懸吊真的軟，
不過就上下班用車罷了，倒也夠用，畢竟當初就是買安全的。
(原廠胎：普利司通T001)
車上是205/50/R17普利司通T001原廠胎，又是AWD全時四輪驅動，
勢必四個輪胎要一起換，於是在經濟實惠的需求下尺寸改為215/45/R17，
幾經比價後用MOMO購買了登祿普DUNLOP VE303。
(卸胎前)
到了約定的日期到車麗屋，
在等待的同時看到我訂的輪胎擺在旁邊，
順手按壓了一下，VE303胎壁果真硬的不得了，
又按了米牌軟Q的胎壁，差異確實很大，
在技師將新胎裝上輪框時還需要多一道輔助才塞得進去，連他自己都嚇一跳，
莫約不到半小時包含定位及試駕微調車就完工了。
(完工定位中)
直接說使用感受，寫這篇文時已經駕駛近1,000公里，
1.VE303主打的肅靜性，個人感覺差異不怎麼明顯，即便用手機APP分貝器不專業測量也差異很小，要仔細感覺的話，就原本轟轟聲變得低沉一點點，對於這項產品特性我真心無感
。
(左：T001 / 右：VE303，測試地點相同，時速為定速110KM/H，平均AGV差異極小)
2.彈跳程度：由於胎壁硬的緣故，對於路面的回饋明顯很多，尤其是行經白色減速線時超硬派，但反而消除了懸吊太軟的感受，在彎道的踩油門的信心更加提升，這點我蠻愛的，而且老婆也還沒感覺
。3.排水性：正好遇上今年的梅雨季，中南部時不時都會來場傾盆豪雨，AWD全時四輪驅動在雨天本身就表現不差了，VE303比原廠胎還多了一條排水紋，加上是新胎，即便是彎道上的伸縮縫都不會有打滑的情形發生。
(左：T001 / 右：VE303)
以上，個人感受還算是對得起這個價格啦，待下回看看VE304或是其他嶄新的競品吸引我的，屆時再上來獻醜。
