目前車子里程已經破9萬公里，2017年的車到現在都已經過保
養車真的不是一件簡單的事情，每天都是百公里左右里程持續增加中
加上假日東跑西跑，里程真的增加的很快
油錢也是一個很有感的東西，一周油錢就要1500元左右(懷念前陣子98只要20幾塊的時候)
保養的話，現在都跑外廠去，費用和原廠其實差異不大，差別大概就是機油等級的不同，在外廠保養同樣的錢，可以用比較好的機油，實際開起來當然也很有感，不過外廠保養就不能吃免費的餅乾和飲料了..
另外花費開銷最大的大概就是輪胎了
繼上次換胎之後，沒想到又開了5萬公里，上次換的胎是馬牌ExtremeContact Sport(ECS)，尺寸是245/40/18
可以參考過去的分享：https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=636&t=5906763
這次沒意外的話，會繼續換馬牌的ECS，雖然價格稍高一點，但CP值整體感覺還不錯
1.磨耗表現：
一般來說性能胎為了抓地力，磨耗表現通常都滿差的
但馬牌ECS表現是滿讓人出乎意料，這次居然5萬公里才快下課，目測可以再撐1-2千公里左右，有鑑於上次等輪胎等到心慌慌，這次也提前跟老闆打了照應，希望不要再等很久..
對比上一條原廠輪胎「Dunlop sp sport maxx 050」耐磨係數240，這條ExtremeContact Sport(ECS)耐磨係數340真的不是蓋的，足足多了1萬公里
最大差異還是在快磨完的時候，當初原廠輪胎3萬多公里快磨完的時候，噪音和抓地力明顯下降非常的多，也就是非常的吵，過彎的時候抓地力也有影響
現在ECS，雖然也快磨完了，但並不會感覺到特別的吵，抓地力也沒有明顯的下降
2.抓地力表現：
一條好的性能胎，在你握方向盤高速過彎的時候，會有一個聲音告訴你「可以再快一點」
那是一種安心的感覺，以自己開車習慣來說(偶爾開開快車、山路沒車的話稍微快一點)，有時候會覺得自己的技術其實沒辦法發揮出ECS的最大效能，也就是說是有點效能過剩
因為效能過剩這點，所以有不斷思考過，確認是否自己真的需要ECS，但經過這麼長時間的開車習慣，效能過剩又無妨，有一天也說不定是可以救你的利器
濕抓部分是特別有感的地方，當你開在五楊高架且下著暴雨的時候，你就會知道濕抓是特別的重要，當旁邊的車搖搖晃晃且明顯沒辦法開到正常速限的時候，你能緩緩且穩定的超車，你就會值得這個濕抓能力和花費是值得的
不過表現好也不是飆車的理由，當你專心的開著車感受輪胎和車輛給你的回饋，你就會知道極限在哪！
過去真的有思考過到底要不要再換ECS
不過中間也有一個小烏龍，原本是要打算考慮換HP5，價格是相對便宜不少，當然表現上一定會比ECS來得差，不過後來又思考了一下開車習慣的問題
如果突然換表現比較差的輪胎，維持一樣的開車習慣，怕會有輪胎跟不上的情況，與其這樣，最後就覺得不如再換ECS，再戰下一個5萬公里！！
還是大家覺得有表現差不多的輪胎可以分享，會萬分感謝大家！
