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鋁圈鉛塊配置?

最近上了一組鍛造框為RAYS ZE40 規格為18” 8.5j et35 搭配固特異的f1a5  做完平衡時發現鉛塊實在有點多...如圖...!
便詢問店家是否正常,店家表示因為有搭配原廠胎壓偵測器的關係,內建式的胎壓偵測器一顆大約40g左右,所以鉛塊較多是正常現象...小弟還是充滿許多不解及疑惑...!
上網爬了許多文也沒有內建式胎壓偵測器跟鉛塊有影響的相關文章!想請問是否有大大可以為小弟解惑... 技師在做平衡的時候有大約瞄到數值約60/1x左右!鉛塊算一算...十幾片了吧...

鋁圈鉛塊配置?
2020-09-08 19:33 發佈
文章關鍵字 鉛塊配置
我覺得理由充分,很合理。
chunhung1913 wrote:
最近上了一組鍛造框為...(恕刪)

我新車原廠圈就貼一排了
你認為不合理嗎?
生產鑄造或鍛造密度本來就不可能每一顆一樣了
重點是平衡有做好
店家很盡責,還被懷疑專業⋯
sly0468 wrote:
我覺得理由充分,很合...(恕刪)


了解,非常感謝您的回覆
caoq wrote:

我新車原廠圈就貼一...(恕刪)


因小弟對這方面不熟悉,看看身旁的朋友鉛塊也沒那麼多,所以才來詢問的,也許算是質疑店家吧!但畢竟也是小弟才疏學淺,不太明白這個標準在哪裡,我知道框跟胎的密度本來就不可能一樣,但看到這整排的鉛塊難免有點問號!畢竟選擇的產品都不是雜牌的產品,鉛塊居然比雜牌還多...甚至有人分享配重超過60g以上一般輪胎行都會更換新胎做測試,或轉其他位置在做一次平衡確認,很遺憾的是小弟並未看到店家有此動作,才心有顧忌上來詢問!非常感謝您的回覆!
換一家做吧⋯

貼得多並不是代表老闆阿撒力

因為輪胎不是真圓,圈也不是真圓

所以要互相搭配取得最佳平衡

有的作法是發現胎圈不匹配時

輪胎洩氣與框分開

再順時針轉半圈再做平衡

有的作法是直接貼鉛塊

但第一點作法比較麻煩

大多數店家直接貼的滿滿的鉛塊

省時又省力,不是不好,只是可以做的更好

我的最低標準是50g以內

但大部分都控制在每輪30g以內

你說開起來有差嗎?我是感覺不出來

但奇摩子有差⋯
David7tsui wrote:
換一家做吧⋯

貼得...(恕刪)


真的....感謝大德明白我的意思...雖然質疑店家,但胎壓偵測器影響的說法也算蠻合理的,只是想問看看有沒有相同經驗的人能為我解惑,剛剛去停車場算了一下,都貼了15-16片左右,一片5g的話,這基本就超過70以上了...看了實在有點無言...
chunhung1913 wrote:
因小弟對這方面不...(恕刪)

順帶補充一下平衡校正是含輪胎
就如上面說的,如果差太多有時候還會轉動輪胎位置去調整
你如果以後遇到拆裝輪胎內補或什麼的
有些會在輪胎畫記號,好讓裝回去不要差太多,小動作就是考慮到平衡的問題
如果連記號都沒畫,那家就小心點吧
chunhung1913 wrote:
真的....感謝大德(恕刪)


您好我是輪胎行

這種黏貼式配重大都是噴漆或電鍍的
鐵質配重塊
樓主的配重塊我看圖片也是鐵塊
用磁鐵去吸會吸住
(少部分講究的店家會用真的鉛塊
用真的鉛塊時同樣寬度克數可以比較高
可以有效降低黏貼的長度)
所以當克數較高時
會黏很長一排
主要是影響美觀
克數超過60以上就能考慮胎圈搭配(配重優化)

但如果輪胎有紅色硬點標示
輪圈也有徑向直徑最小的白點標示
那麼基本上就是這2個點搭配(滾動優化)
這個項目絕對是優先
配重克數多少都是其次

如果輪圈沒有白點,輪胎沒有紅點
那麼就直接做胎圈搭配(配重優化)
如果輪胎有黃點(輕點)
請店家先不上輪胎
用平衡機直接測輪圈平衡量
黃點搭配輪圈最重點
(網路和很多店家甚麼黃點對氣嘴
是便宜行事的做法,很多輪圈重點
根本不在氣嘴處)

如果輪胎沒有黃點
就用平衡機內建的胎圈搭配模式下去跑
跑下去就知道胎圈搭配有沒有效果
或者比較傳統的店家
胎圏相對位置直接旋轉180度
就知道有沒有效果
希望有幫到你
David7tsui wrote:
換一家做吧⋯貼得多並(恕刪)


只要平衡,其實沒有差
輪胎被搞到利潤很差
很多輪胎行克數沒有很高
就不會去動胎圈搭配
有時候轉了180度克數不減反增
浪費了時間
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