但是，我也在網上看過有人用過這款胎評價不錯？也因此正反評價兩極，自己親身經歷，我想，才是最真的吧！
車原本就是使用米其林PS4，換了PC6，相信更能比較出不同之處。
至於為何會想換輪胎，主因是想換好看一點大一點的輪框
。原車為16"，換後升級17"，從原本205/55/16升級成215/45/17，原本16"框的ET值為38，換後ET值為35；原本框為7J，換後為7.5J。所以換過胎後，整體的輪子就有很明顯往外擴張的效果出來
。也因為如此，輪胎的扁平比從55-->45，一定會犧牲掉一些舒適性，所以使用馬牌PC6說不定恰巧可以相互抵銷
(這是自己腦袋亂想的，應該沒啥科學根據)。因為最近一堆輪胎剛好在做特價，恰好車麗屋做活動，一條大約不到3600元，再加上又送400元家樂福禮券，換四輪定位平衡全都含在內，於是去PIT拿了框後就直奔內湖車麗屋。在此提醒，有放內胎式胎壓偵測器的車主要注意，因為我換的框ASSO是特殊尺寸氣嘴6mm，日本進口框如RAYS也是這種小尺寸汽嘴，ORO胎壓偵測器的氣嘴沒有這種尺寸的，所以只有兩種方式：
1、購買奶嘴轉接頭，才能將原有的偵測器裝上。缺點-為整組胎壓偵測器可能會更重，輪胎平衡不好做。
2、直接再重新購買四輪偵測器，它是內貼式的貼在內胎上。缺點-因貼在內胎面，有可能會因輪胎刺破剛
好擊中就壞掉了...。
換好輪胎後，立馬上內湖五指山公路試試看。但是新胎說真的不宜劇烈操駕，以免因輪胎未開容易造成打滑。試了一段路後，發現寧靜度比PS4優良，胎噪沒想像中大聲；過彎時後輪好像黏在地上，沒有一點失控偏滑的感覺，可能我開的速度也沒有很快吧
！另外，回程開在高速公路上，新胎在時速80km以下胎噪是明顯比PS4小，不過時速100lm的時候PC6就比PS4胎噪大多了，但這部份等新胎開了500公里後再做報告。至於胎壁軟，說真的並無明顯差距。就如同我前面所言，過彎很有信心，跟PS4一樣速度過彎信心滿滿。不過這部份我也保留等500公里後再來評論。
後來開了500公里，時速100km胎噪已經表現比PS4優良，果然馬牌的安靜技術還是很優
！而其它如胎壁過彎、過坑彈跳Q度、煞停距離...等我個人認為也不輸給PS4，唯一尚未遇到的就是溼地排水與煞車！有機會再與大家分享。不過有一點，我個人認為米其林輪胎最厲害的，就是在它所製造的輪胎那種軟中帶硬、硬中有軟的功夫，實在還頗為讓我稱讚的，因為最近我的摩托車才換了米其林CITY的街胎，完全承襲我剛才所說的！希望這篇能對於想換輪胎的能有一些小小的幫助。PC6的確稱得上是條好胎
