四年九個月終於要換第五套胎，換過的品牌依序是原廠配胎普利司通EP系列→日東NT860→固特異F1A3→倍耐力龍胎。
第5套胎選擇了冷門中的冷門Nokian Powerproof，強調濕抓的特性很適合現在突然強降雨的氣候，胎塊膠質Q能兼顧乾抓，噪音抑制也有一定的水準，總體評價都是水準以上的表現。
接下來介紹推薦安裝店家-高雄琪積輪胎，這間整體環境乾淨整齊，老闆應該有點小潔癖工具用完都立即歸位，有油漬水漬都立刻拖乾淨，施工仔細專業度夠，最重要的是"超好聊天"
19年大概6月底生產的放一年裝剛剛好，俄羅斯生產磨耗值300，上一條龍胎用4萬4千公里預估惡條用3萬公里應該沒問題。
排水溝槽內有特殊排水紋路設計，確保濕抓一流。
特殊磨耗指示原廠表示磨到水滴就該換胎了，最低把3磨掉就應該要換，這點就讓時間來測試看磨耗對抓地力會有什麼差異。
P.S.這張照片手晃沒注意到
拆胎前先把之前的配重塊取下並把殘膠去除，專業拆胎機保護您的愛框是基本的，因為有裝胎內式胎壓偵測器所以動態平衡也很重要，如果重量配重差異太大老闆也不厭其煩地反覆調整輪胎位置，不會直接貼一整排的配重塊，整體細節照顧得很好。
裝胎前會把HUB清洗乾淨並上油保護這個我顧聊天沒拍到，哈哈。
胎裝上去後先用氣動輕輕將螺絲合上再確實用扭力板手上扭力鎖緊，不會用氣動硬打打完才用扭力板手做做樣子，安裝完再抹速乾輪胎油波亮。
安裝完後完再定位，定位機是哪個牌子都不重要重點是有沒有更新數據定期維護機器，還有定位的經驗跟試車，至少在琪積他的定位能滿足我的需求也沒產生過輪胎偏磨。
最後來說說換胎之後開起來的心得，先說噪音低速市區的時候真的安靜上高速之後跟龍胎差異不大，後期會不會衰退就要等里程多之後才能比較，開高速公路過伸縮縫跟壓貓眼石反光板的聲音很特別，是一種很低沉的鼓聲咚咚響，一開始開覺得很好玩一直壓
。回程高雄下大雨剛好測試濕抓真的是一流的跟F1A3剛換時很像甚至是比較好，南部高速公路很容易積水隊都是以高速公路通勤的我來說這點很棒。過彎指向性也很不錯胎壁不會太軟。這些是初步的使用心得使用里程更高之後再來補深度心得。
最後必須說條胎還有個優點我的框是8J配215的胎寬，用F1A31會看的出來繃胎用龍胎看起來就比較不明顯，但用Nokian的胎幾乎看不出來有繃胎，胎面寬度足胎壁也堅挺。
分享冷門胎給各位鄉民多嘗試不同的廠牌不同的輪胎這樣開車才有樂趣。
