建大KENDA KR201X 輪胎「非官方」使用心得

如題，
汽車距離上次換輪胎，明年邁入第5年，又放在戶外，勢必要換掉。
目前使用建大KR30，跟上一組輪胎馬吉斯 MAP1比起來，滑行距離變長，是有省到油。
但感覺煞車距離也變長，可能是因為胎壁較軟關係，高速穩定性不足常要修正，過彎側頃也比較明顯。
沒什麼要求。

最近看到網路廣告，今年9月建大推出KR201X，具原廠說法除了提供節能、舒適外，強化胎壁、重新設計胎紋，行車路感、平穩抓地力等也提升了 （這部分可能比KR30好？！ 價格跟KR30差不多）

找了一下網路（如下連接），應該大多是廠商的委託測試廣告文章，相關報導很少，01沒有人提到。

請問：有沒有網友實際裝過，想知道這款輪胎實際是不是像測試一樣？？？

（平常開車順順開，不會激烈操駕，建大稱這款KR201是針對臺灣一般轎車用車習慣出的不對稱花紋輪胎）

感謝
以下是相關測試文章：
官網：https://automotive.kendatire.com/zh-tw/%E6%90%9C%E5%B0%8B%E8%BC%AA%E8%83%8E/%E8%BD%8E%E8%BB%8A%E8%BC%AA%E8%83%8E/kenetica-kr201x/
https://www.twmotor.com.tw/buy/main_products.php?pid=1657&mt=1

https://autos.yahoo.com.tw/news/kenda-kr-201-x%E6%B8%AC%E8%A9%A6%E5%A0%B1%E5%91%8A-%E5%B9%B3%E7%A9%A9%E8%88%92%E9%81%A9%E6%9B%B4%E5%AE%89%E5%85%A8-083225714.html

https://am.u-car.com.tw/48632.html

https://www.youtube.com/watch?v=se34zQpO1jM
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(觀察爬文半年，以下是109年7月安裝，經過將近半年使用結果心得)
（109.11.21補充：幾個月來短程、台北--花東、台北--台中、台北--新竹幾次長程駕駛）

一般開車時車上都是4個大人（含駕駛），冷胎壓為33～34PSI，我的車是裕隆Cefiro A33 2.0屬於中大型舒適車款：

＠穩定性：KR201不論是平路以時速60、70公里高速過彎或高速公路上變換車道穩，車頭指向性、後輪循跡性，車身沒有特別側傾，表現非常不錯（沒有KR30漂浮、指向性不足，常要修正問題）

＠噪音方面：開掉音樂、空調後，只剩引擎聲，可能是新胎輪胎聲音很小，這點要再長時間觀察

＠路感回饋佳：在高速時方向盤可以感覺地面輕微路感回饋，這是以前KR30沒有發現

＠輪胎滾動性：跟KR30差不多，都是節能輪胎

＠濕滑路面：輪胎4條排水溝槽設計，滿載4個大人，高速公路下雨濕滑路面，以一般速度行駛沒有問題，不過下雨天開慢一點啦。

＠舒適性：KR201是設計是以舒適導向，加強胎壁的支撐性，兼具部分的運動性能，幾個月使用下來，確實很滿意，國產品質性能已經非常不錯。

＠價格：曾使用過普利司通GR80、馬吉斯MAP1及建大KR30都是舒適導向輪胎，選輪胎時並不會特別追求高C/P值。換輪胎前半年開始做功課選定一組輪胎，再選擇施工優良的商家換胎。 並不以最低價為考量。 但是輪胎報價真的很佛心，不會造成家庭開銷太大的負擔。

（註：之前網路上有關KR201非官方的客觀評價資料很少，自己不是網路寫手，建大也沒付半點費用，觀望了半年多才下手，只覺得好東西與各位分享，好產品、好廠商需要國人支持）