小弟的車是三菱savrin 七人座 輪胎尺寸是205 60r16
原本的
前胎是普利司通next try開了2萬多里程(之前踩到釘只好更換所以前後輪里程差距才會這麼多)
後輪是登錄普ve302開了4萬多里程(也快五年沒換輪胎),準備讓他下課
目前傾向EFGP 住家附近有專門店開價兩條6000不含平衡跟定位;若四條全換13000含輪胎平衡+定位
想請問(靜音>操控>省油)
1這樣是否價格合理
2換兩條還是換四條比較建議
3或是有更好的選擇(預算兩條7000或四條14000)
題外話我家savrin之前做過氣密隔音,車室隔音還不錯幾乎聽不到外在的噪音
但前輪發出滾動的噪音蠻明顯的,後輪卻不會(坐第三排的說聽不太出來)
想請問是車本身體質問題還是輪胎的噪音太大
剛接手家裡的車 打算大整理一番,之前父親都回原廠保養我看了一下明細感覺很多都被坑
明細上各種套餐組合每次定保費用都破萬感覺有點誇張
分享是快樂 worte:
奈特綠.非安靜胎型
感謝建議! 原本也考慮換成215但增加觸地面積好像也會增加油耗所以就作罷了
目前就是輪胎滾動的噪音會蠻明顯地從輪拱傳來,想說是不是輪胎問題YASHIROll worte:
CC6還不錯，是真的...(恕刪)
cc6真的便宜又大碗,不過將近1.7噸的車不知道偏軟的胎壁會不會稍微降低了操控
但也有人說胎壓打高一些可以解決~
Jerek01 wrote:
感謝建議! 原本也考...
cc6真的便宜又大碗,不過將近1.7噸的車不知道偏軟的胎壁會不會稍微降低了操控
(恕刪)
早期剛開始看到媒體廣告在推倍耐力輪胎時，
當時我們一般人以為的高級胎是米其林，或是美國大轎車的白邊胎。
那時倍耐力推
P6 是高級轎車胎，P7 是性能車胎，有稱之為胎王，911的原廠胎就是 P7。
P0 尚未出現。
當時的口碑有些不好，原因是胎壁軟，
操控性是獲得推崇，但輪胎容易破，原因是
當時省道台一線，許多鄉下路段尚是兩線道，尚未拓寬成四線道。
鄉下路段兩線道中間分隔不是安全島，也不是黃色線條區塊的分隔帶。
而是雙黃線及裝置凸起金屬框，框內有黃色反光片。
這個凸起金屬框常被重車壓裂，
小轎車胎經過時輾壓碰觸，胎壁硬的，被刮傷，胎壁軟的，易被刺破。
有碰到過在國內輪胎廠工作的人士，
他說國產胎進步許多，在操控循跡面向上。
他們會去買進口胎來切開研究比較，
進口胎的軟度是他們目前尚達不到的，
這涉及膠料配方及製程，攸關舒適靜音面向。
也許行銷上，就得多說說硬的優點，軟的缺點。
一輪3250，比小李輪胎的3200還貴，小李用Benz/Audi等級的John Bean拆胎/平衡定位機，建議可以多詢問幾家。
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