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中年大叔的固特異 F1A5 賽道初體驗-新增濕地體驗

廢話不多說,開這剛換好的F1A5(不到一週),直接下麗寶賽道體驗

(A)為什麼要裝這台跑賽道:
        1.)便宜,裝四條還送WMF鍋子
        2.)日後通勤用,賽道是一時,通勤是一輩子
        3.)誤以為是PSS等級的輪胎

(B)賽道胎壓設定
    上午場:31psi(熱胎後上升至40)
    下午場:28.5psi(熱胎後沒看)

(C)心得感想
通勤:
         輪胎回饋比我原廠(195/45R17)還硬朗些,噪音小了點(車子本身隔音就不夠好),dry           braking縮短有感,抓地力升級(廢話,不然幹嘛換),濕地尚未體驗到
賽道:
        抓地力仍顯不足,在麗寶還是滑來滑去,但比原廠Dunlop sport maxx抓地好
        熱融現象也明顯許多,不過經過一天的摧殘,前輪主溝有明顯的磨耗
        90度角大概磨掉三分之一,旁邊的飛腳(磨耗指示標示)也不見(前輪,後輪還在)。

(D)總結
        F1A5足以應付一般日常用車,但如果想下賽道做成績,可能要選更高階的F1SS
        或其它廠牌相同等級或甚至是半熱熔胎。

PS:看了英國的tyre review網站才發現,F1A5被拿來跟馬牌CPC6比較,一切都是我誤會F1A5的產品定位了

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這一陣子剛好遇到下雨,可以體驗F1A5強調的溼地性能,雖然沒有旁沱大雨,但路面呈現濕滑狀態
路段: 高速公路(彰化-苗栗)
車速:秘密
車道變換:良好行循跡性沒有滑動感
濕地剎車:與原廠胎相比,制動力強化,煞車距離縮短有感
整體表現:良好的溼地操控與穩定度

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操駕後前輪
中年大叔的固特異 F1A5 賽道初體驗-新增濕地體驗


後輪
中年大叔的固特異 F1A5 賽道初體驗-新增濕地體驗

驗明正身
中年大叔的固特異 F1A5 賽道初體驗-新增濕地體驗
2019-08-05 17:09 發佈
請問大叔
Swift sport原廠框所能對應的f1a5
是205/45還是205/40呢?
有比原廠胎安靜嗎?下一條想換。
205/45?
SS前輪拱沒有鋼板,實在偷輕過頭了
roger7178 worte:
請問大叔
Swift...(恕刪)


205/45跟40都可以裝,越扁當然操控好一點舒適差一點,但是要注意40因為扁,遇到胎壁硬的胎,不容易裝。

我這次是裝45的
cnn worte:
有比原廠胎安靜嗎?下...(恕刪)


我覺得沒有很明顯差異,這花紋看起來就不是安靜導向
sam5566 worte:
roger7178 worte...(恕刪)

感謝回覆
因為先前去好市多問PS4
人員只說195升205
扁平要變40
45安全考量不提供服務

看到大叔的分享 還跑賽道就放心沒問題
下回換胎時就能找205/25-17的胎了~
roger7178 worte:
sam5566 worte...(恕刪)


換205/40的話,實際速度會略降,例如本來時速表100km, 實際速度為99
換205/45的話,實際速度略增,如本來100km/h,實際速度為101

但因為我們的表速與實際速度有落差,經實測表速100km/h,GPS速度約94~95,所以即便換了205/45的規格,還不會超過實際速度,這也才不會被拍照。

如果表速很準,你換了45系規格,然後超速被拍照,這樣會算到輪胎行頭上的
sam5566 worte:
廢話不多說,開這剛換...(恕刪)


F1A5和PC6兩條在同個測試環境下的成績都相當不錯
PC6在乾地賽道成績又更好一些


這個等級的輪胎在日常使用上絕對是非常夠用
自己平常載家人居多,用PC6抓地力、胎噪、舒適度都提升滿多
整體行車的穩定度都更好,家人也很滿意
不過如果真的要進行激烈的賽道操駕,還是得升級更高一階的性能胎了
樓主猛,推一個
Holoyoe worte:
sam5566 worte...(恕刪)


我也有看到這份長期測試報告,但是如果以單價比,F1A5應該比PC6便宜吧?
想對我也好像有看過跟PS4的比較,PS4的乾地好像又更快了了(但價格也更高)

不過如果經濟許可,下賽道應該準備另一套輪胎的。
sam5566 worte:
廢話不多說,開這剛換...(恕刪)


中央胎塊有梯形磨耗 一般來說是胎壓高了點

建議降到不折胎的胎壓即可

然後想請教 樓主輪胎中內側胎塊上有一條刻痕 請問是怎麼刮出來的

因為我也有這刻痕 一直找不到元兇是誰

https://attach.mobile01.com/attach/201908/mobile01-19ee8d0ad8e548cf1562909ac590b34b.jpg
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