Goodyear F1A3 SUV 一萬公里心得分享，對比LS3

有鑑於網路上F1A3 SUV的心得仍然不多 (感謝之前丹大分享的好文)
我也來發表一下感想
車種 17年式 XC90 T6 輪胎尺寸275/45/20
原車配胎 Michelin Latitude Sport 3 VOL 110V XL 油耗B 濕抓A 噪音70dB (匈牙利製)
新胎 Goodyear F1A3 SUV 110Y XL 油耗C 濕抓A 噪音70dB (德國製)

原胎使用八萬公里，剩餘胎紋仍有3mm，由於感覺到抓地力持續降低，所以提早換胎
選胎過程因為看到Alfa Romeo的性能SUV選用F1A3當作原廠配胎，因此有點心動。
噪音是我另外一個考量的重點，只要超過70dB的胎全部略過
加上原廠TUV的測試報告直接拿LS3來比，讓我覺得更有信心 (有興趣可自行搜尋)
下面就各個面向來分享一萬公里的使用心得

■乾抓 F1A3 SUV明顯優於LS3

原廠配胎用LS3其實已經很有誠意，整體表現也都很均衡，但是從新車開始就覺得抓地力沒那麼夠，有時急減速會讓我有一種不安定感。City Safety介入的時候車子會有像是ABS作動的震動感，會讓人蠻緊張的。換成F1A3之後在煞停的過程明顯變得更穩定與順暢，連太太都有感覺，City Safety唯一一次作動的時候也沒有那麼明顯的震動感了。自認為開車算是相當溫和，不會重踩油門，更沒有夢見12格以上，F1A3對於操控上的提升超乎我的預期，讓我非常滿意。

■濕抓 F1A3 SUV優於LS3

最近歷經了不少次大雷雨天氣，在高速公路上行駛的穩定性還不錯，整體感覺優於LS3，但是不要有幻想，速度太快或積水太深仍然會有水漂，減速行駛才是王道。

■噪音 F1A3 SUV大致同於LS3

噪音一直是我相當在意的點，說實在的，LS3表現得不錯。換胎前我在高速公路連續30Km路段用手機測量LS3的噪音，平均是65dB。換F1A3後測試為63dB，使用一萬公里後測試為64dB。我個人認為F1A3後期的噪音應該會超過LS3一些。

■舒適度 F1A3 SUV大致同於LS3

車子有氣壓懸吊，舒適度本來就不錯。F1A3還算蠻Q的，跟LS3感覺不出明顯的差異。我不會作殺彎的動作，所以什麼胎壁支撐性或路感我真的分辨不出來。

■滾阻與油耗 F1A3 SUV遜於LS3

我常常會作滑行的動作，車上有HUD可以很明確的看出速度。一換上F1A3我就發現速度掉的很快，滑行距離也明顯變短。油耗的部分明顯變差，從巡航的時候就看得出來。一萬公里下來平均油耗增加0.3L/100km，表示每一萬公里我要多用30公升的油，將近1000元。為了這點我還刻意提高胎壓，原本LS3打39psi，現在F1A3冷胎壓就打41psi，但是幫助很有限。關於這點我還蠻在意的，因為以EU label的標示來說，滾阻每差一級油耗大約差0.1L/100km。我從LS3換成F1A3，從標示上來看只差一級，但油耗至少差了三級。

■磨耗 F1A3 SUV明顯遜於LS3

好的抓地力總是要付出代價的，而且還不小。先前LS3每萬公里前輪磨損0.6mm，後輪磨損0.4mm，平均0.5mm。LS3新胎深度7mm，經過八萬公里之後剩下3mm，整個磨耗過程相當穩定。F1A3使用一萬公里後前輪磨損1.4mm，後輪磨損0.8mm，平均1.1mm。F1A3新胎深度8mm，按照這個速度大概五萬多公里就要下課了。這兩種胎的價錢基本上是一樣的，所以經濟效益明顯不同。

□結論□

LS3是相當均衡的好胎，但是如果想要更多一點性能取向的話，在不犧牲噪音與舒適度的前提下，F1A3 SUV是個蠻好的選擇。我真的蠻喜歡F1A3開起來的感覺與穩定性，但是過快的磨耗會讓我下次換胎有點猶豫。希望未來有人可以分享Pilot Sport 4 SUV跟LS3或F1A3的比較，尤其是噪音方面的感覺。此外，我的LS3是專為Volvo製造的OE胎，規格跟一般市面上的LS3可能略有不同，因此本篇心得無法適用於所有LS3，僅提供參考，謝謝。