運氣不錯！獲得機會成為第一批試用VS5的網友。很迅速地與MAXXIS人員取得聯繫之後，相約上輪車業換胎，就開始這次的試胎行程。MAXXIS專賣店識別度很高、大老遠就能找到他們的招牌囉！
上輪車業親切的服務團隊，快速、確實地把每台車當做自己的愛車在呵護，也會仔細登入客戶資料、方便後續進行售後服務追蹤、產品品質監控等等。
當季最新胎款：VS5店內也有18吋現貨可選購了！ 我自己的CLA250 Shooting Brake是19吋的，聽說目前五六月份國內都還是非常缺貨的！果然是最新發表的旗艦性能胎、奇貨可居呢！
服務人員直接把我的愛車開上工作台，準備拆下輪胎進行換胎囉！
這次體驗的主角MAXXIS VS5 235/35-19ZR19，我的CLA250前軀、四顆輪胎都是單一尺寸，車輛馬力不大、又可以前後胎調胎，目前換兩次輪胎的經驗告訴我其實這樣滿省胎的！
據瞭解VS5都是中國上海廠製作，膠料配方比較特殊、產能目前還沒完全到定位，所以台灣市場才會有供不應求的現象。沒關係，旗艦性能胎肯定是值得期待的。
去年第三季發表主推濕抓性能、低滾動噪音、高操控性能， 當時是推出15~17吋。
今年第二季推出18-21吋尺寸規格，可對應多數進口性能跑車、休旅車款。
師傅在開始裝胎之前，使用紅外線掃描槍確認輪胎ID條碼，進行顧客資料登錄、這可以讓原廠追蹤產品安裝狀況、以利後續售後服務、產品品質監控，算是滿先進的服務流程。
換下原本車上的普利司通S001，後續會跟大家分享與VS5路感表現的差異點～
上一組S001約使用一萬公里、期待換上MAXXIS VS5的表現！
換上四顆新胎、每顆螺絲仔細鎖上扭力值，每一個細節都非常細心處理，MAXXIS服務團隊的用心程度、專業度讓人非常放心呢～
架上儀器，做輪胎定位囉！
針對前後輪框的測試數據，校正輪框位置、讓輪胎運作符合標準，開起來更順暢、更能發揮輪胎最佳性能。
前後輪最終測試數據，專賣店都會存檔做記錄，方便顧客查詢自己愛車狀況。這服務也是挺貼心的！
換上輪胎的里程，先來準備上五指山體驗體驗！！ Sport mode ON！
非常新鮮的VS5 19年15週生產的新胎～聽說是剛到港就拿給我們裝囉！ 爽度一拜，哈！
跟我之前的S001相比，VS5給我的第一印象是滾動噪音明顯降低、行駛舒適度上升。同樣速度之下，輪胎的支撐性更好、導向性更明確，以前的胎會有比較明顯的推頭感，換上VS5感覺轉向更靈活。
胎壓設定方面，我習慣冷胎設定在前後都38psi。CLA250懸吊是出名的硬朗、不舒服，在同樣胎壓的狀況下，我個人感覺VS5支撐性較軟Q，他的路感回饋很微妙，既有感覺支撐力更好、但是在低速過坑洞時胎壁卻能適度的給予軟Q感去吸收細微震動。與普利司通胎壁硬朗感不同，VS5在高速、低速的支撐力表現與碎震處理上令人更放心。
換完胎直上五指山涼亭，沿途用S Mode熱熱胎，把新胎磨開。
VS5強調新的膠料材質在溼地抓地力、並專注於輪胎支撐力與操控表現上，我與VS5相處一週下來，確實驗證了原廠多項新品特質，他給我安靜的行駛環境、軟Q支撐力、沉穩靈活操控感。
新胎爽度真的不錯，在五指山開胎之後，我先後跑了幾趟出差台北-台南、台北-屏東。上週到屏東大鵬彎賽車場舉辦活動，也經歷了溼地、乾地，極度不穩定的氣候（接近端午節、陰晴不定的午後雷陣雨），VS5的沉穩表現不曾讓人失望。
目前行駛里程累積達1500公里，VS5的煞車表現也值得一提，讓AMG對四卡鉗制動效能更精準，抓地力表現很穩定、緊急煞車不會讓人有不舒服的推擠感，VS5整體表現真的滿不錯的。
經歷過高速公路長途高速巡航110~130km/hr，VS5給人的信賴感越來越好，認真說MAXXIS是台灣之光也不為過呢！
以上為初步的體驗感受分享，簡單做個總結！
這是我Benz CLA250 Shooting Brake與VS5的巧遇故事。
我認為VS5給人三大特質：
安靜：行駛噪音明顯降低、行駛環境更舒適
沉穩：溼地抓地力穩定、煞車控制能精準
靈活：操控上更行雲流水、指向性更明確、轉向更充裕
我認為VS5的三大缺失：
國產旗艦性能胎，高單價
產能不足交貨長，大缺貨
全尺寸太晚齊全，相見晚
