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登祿普Dunlop SP SPORT MAXX 050+ SUV胎安裝使用心得 (255/50/R20)

車子開了一年出頭的原廠配胎Pirelli Pzero跑了2萬7快到磨耗線,趁年前來換雙鞋好過年
網路上也沒什麼這條胎的更換心得,用起來覺得CP值不錯,就來推薦一下
在朋友介紹的小李輪胎換的,是固特異認證店家,不過其他廠牌也大多能調得到胎來更換
原本考量磨耗想更換F1A3 SUV,但所需規格目前缺貨,後續庫存也不穩定,擔心胎如果有問題
需更換一對時沒胎就得全套換下,決定下次再更換,這次先換貨量充足的050來試試
價格也更划算8千出頭一條,店家網站做得不錯都能直接查到各廠牌規格的價錢,挺方便的
使用習慣高速6成,市區3成,山路1成,主要還是通勤使用較多,高速常拉到160以上


貴貴的Pzero準備下課,中間也中釘過2~3次,外補後也沒問題,乾濕地表現都不錯,胎壁堅固
到末期抓地表現依然維持得很好,也不算很吵,但性能胎磨耗就沒多好,價格也高,應該享受完原廠給的福利不會再買...雖然擺上這mark心靈馬力好像有提升


胎紋也快磨的差不多了,抓地力還是很不錯,難怪各家性能車會選用


主角登場Dunlop SP SPORT MAXX 050+ SUV.......名字好長


胎紋分佈,感覺濕地排水性應該也會不錯


8千多買到20吋Made in Japan,應該沒啥好挑惕


上新胎


跑平衡


磨耗指數-240,濕地摩擦指數-A,工作溫度等級-A,該品牌性能胎了有達到該有的規格
磨耗還比Pzero多20,不過不同家這樣比較沒意義,希望有達到3萬里程就算合格,畢竟價格便宜很多


裝上車上個輪胎油,嗯~閃亮亮的有爽





上定位機做調整,開車習慣還不錯,沒調整太多,不到1小時就快搞定了


技師出門跑了一圈路試回來沒大問題,做個小調整,收工閃人~

初步使用心得 :
已跑了1千公里,冷胎壓打36psi,開起來覺得Q度不錯,比Pzero軟Q,指向性差異不會太大
方向盤轉起來變輕鬆了一點,Pzero開起來是比較重手,胎躁不明顯,市區開蠻安靜的
實測高速表現,拉到200穩定性也還不錯,高速下快速轉換車道能給足夠信心
急加速下也都能抓的住地面,比較驚訝的還是夠安靜,150以上也都不吵
可能Pzero後期老了開始噪音變大吧,覺得新胎好安靜棒棒der,以SUV來說這條胎很稱職
比較Q的調性提升了舒適度,彈跳變和緩了自然舒適提升,但不至於模糊掉路感
中間因為沒遇到什麼雨天所以濕抓尚待體驗,山路和激烈操駕也可找個時間再多方體會再來更新心得
整體來說蠻滿意的,Dunlop在台相對比較冷門討論度較低,如果都先以價格來尋找產品
大概也不會被選到,實際上表現並不差,藉由此次實驗來破除一下高價胎的迷思
畢竟也是個高價耗材,里程數高一年換一套成本也是蠻高的,算是大尺寸用胎族可考量的產品
2019-02-07 5:28 發佈
到今天里程大概2千5,終於遇到比較陰雨天的天氣,就稍微試了下高速下的濕抓表現


氣溫19度上下,胎壓到達工作溫度後約40psi上下,胎壓雖然飽但開起來還是Q
在細雨天氣下拉到213,路面還沒什麼積水,抓地力依然很夠,之後再等梅雨季節看過水坑狀況
制動力上也表現正常,不會給人信心不足的感覺




依順序右前,右後,左前,左後胎面狀況



前後胎面差異

比想像中耐磨的樣子,可能1萬再來看更準確些,以目前表現來說只能說超值,可惜感受過的車友大概不多
哈囉!請問樓主車上有裝雷射防護罩嗎?因為親戚再問我什麼牌子較好用?看到樓主有提到會跑出160.故向樓主請問一下?謝謝!
目前我是沒裝,可能運氣好都還沒被打到吧,也是看路段看車流決定右腳深度...
車友大多是推薦南極星HP905,你可以參考看看,哪天我也不得不裝了再分享
Dunlop 的輪胎其實品質算是很棒的
我用過轎車胎SP R1 耐磨指數500
跑了6萬公里,還沒到安全線

另一款轎車胎VE303 耐磨指數280
跑了3萬5千公里下課

Dunlop 的050+因為沒有我的規格,所以沒用過

但是050+現在是很多車的出廠配胎
豐田的進口車,本田的H-RV 都是050+
其實磨耗可能不會是我對Dunlop最驚豔的點,當然這也是重要的輪胎評比項目
因為SUV車重,尤其又是性能SUV的話,2.3萬下課甚至更短是很常有的事
所以當初也就是設定大概能達到3萬就已經很滿意了,但是目前用下來
令人覺得很棒的地方在於,相較價格高很多的Pzero,表現完全是同一個級數
甚至在一般日常使用上舒適度更勝於Pzero,這也是當初沒預料到的

今天天氣又更加溼冷,車潮也更多,在已經有小積水的高速公路下拉160巡弋,表現pass
表示排水紋和溝槽的設計很有效,剛好也有遇到前方有事故回堵,有使用到120重踩急停情景
4腳抓得牢牢穩穩,滿意,雖然之後還是會把F1A3、LS3這些用個一輪玩玩體驗
但是要我再用上萬一條的價格一直回購?真的是沒什麼必要呀...好產品還是得靠自己體驗挖掘

看了一遍樓主po的影片可以直上時速200km/hr,真心覺得我沒有勇氣這樣高速變換車道。我只會直線加速到160,前面有車我就踩煞車了

感謝樓主分享Dunlop 050+ SUV,的確這條輪胎討論很少。一年多前有網友建議我換這條的315/35/R20,比Michelin LS3便宜,但我因網路上找不到心得分享,所以作罷。

目前現役輪胎是Michelin LS3,已經換第二套了。感覺第二次換有比較耐磨、轉向更輕,但可能是我換了輕量化鋁圈。
的確沒看到什麼性能SUV有在分享這條胎,可能大家第一印象就是一條破萬價位才會跟性能胎做聯想
所以每次換胎就不外乎米其林,倍耐力,馬牌這三家,甚至固特異價格算比較實惠也不見得會進清單
殊不知可能不少錢是繳給了廣告活動預算和經銷商佣金較高這類(猜測啦...)
也許穿大品牌鞋心裡比較尊榮些信心指數較高,Dunlop其實也是前五大廠之一,只是沒在打廣告
其他一些偏二線的Toyo,Falken,瑪吉斯等等的旗艦胎,很多表現也是可以挑戰一線廠性能胎
普利司通的性能胎也不錯,但比較常聽到胎躁處理得比較差吵了些,不然價格也不算太高
以我一年有可能就需換一套胎的里程來說,選擇一套5萬的產品,10年成本累積下來是50萬
若選擇一套3萬2的產品,10年32萬直接省下了18萬,這錢可直接換套很好品牌的輕量框
我覺得這樣的選擇挺值得的,也並未犧牲了安全性和操控樂趣,合算
近期跟一台Golf R拉到了目前最高速,表現還是穩穩的夠安定,做過真圓處理在高速下頗順暢
Golf R不愧是CP值極高的速度機器,車輕速度拉很快,都快咬不住了
跑了8千KM後調胎的狀況,磨耗挺平均的,可能跟常跑高速和4驅特性有關
接著進入炎熱夏季會是磨耗的考驗,希望能撐到店家預估的3萬,有難度呀...



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