如果說才裝一兩天就要我寫心得文，那都是騙我自己的.....
畢竟...舊胎本來舊已經衰退了，當然不可能比新胎好。
即使是CSC5，已經磨到鋼絲層，我想MS800的抓地力、排水、靜音都會優於磨光的CSC5。
因此我不以新胎做為心得發表，而是用舊胎當心得文的原因...
==========傳說中的分隔線之還是前言=========
2017年3月 我交車了！車上配著MS800 205/55R16的輪胎
開了將近5000km，看到Andy老爹跟建大合作的抽獎活動...
然後...
對...我就抽到了！
實在是太幸運了...
總之輪胎就默默的寄來了...
然後就趕快要去換裝輪胎了
回原廠請熟識的接待幫忙，雖然沒有收錢，但車上9成5新的MS800就.....
總之KR-41就安裝好了！
不免俗的一定要露一下胎，帥一下...
然後一定要體驗一下輪胎 (雨天晴天都跑跑看)
最後參加ANDY老爹的車主分享影片
雖然剛剛有提到，舊胎新胎的心得是不公平的，但...我MS800才用不到1萬阿！
這時候是最準確的，真心認為建大應該連換胎工資都要給我才對....(不過我的工資是MS800就是了...)
總之...目前總里程2萬5000公里，輪胎距離磨耗指示線只剩下1mm左右的距離...
對...1mm 僅僅2萬公里，還有前後調胎，輪胎卻意外的磨很快。
有可能是我開車習慣不好(但油耗都保持在12左右)，也有可能是我經常重剎車，
總之輪胎快磨平是事實...
正當我不知道怎麼辦的時候...我收到一個LINE@的訊息...
靠...有沒有看錯...CPC5 只要9000元 (上面沒寫，我下面有問馬牌是哪個一條)
然後...我就......
真心不騙9000元還有四輪定位
輪胎是1418 也就是18年第14周生產...
客休區不錯，有電視、獨立沙發區、咖啡、冷熱水、有冷氣
總之...我就平安換下KR41 ，以下就是正文了
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KR-41 心得文
KR-41是一條超出我想像的輪胎，胎壁夠硬，並且不會太厚，其實KR-41的抓地力也是優異的很。
基本上我對建大並不排斥，雖然以前騎車因為K700抓地力不足造成車禍就是了....
當我剛拿到這條胎，我也很猶豫，KR-41是否會造成車子危險！
在換完輪胎的當天，其實台北下超大的雨，
但KR-41的排水效果很好，我走在西門中華路上，約有1cm高的積水，車子毫無偏擺，ESP燈沒亮，感受到輪胎貼地在跑。
另外，輪胎的胎壁夠硬，在我跑山的時提供單側支撐性。
But 輪胎衰退出現在約1萬5千公里......
此時我就已經注意到，我距離輪胎指示線只剩下2mm的距離。
因此我這段日子，就沒跑山，撐了5000km，還剩下1mm左右，就要磨光了
這點，在ANDY老爹採訪當中，我跟建大交流時，就已經跟建大說過，建大輪胎若抓地力好，耐磨度不佳的情況。
以下就是我個人評分
滿分5分 0.5分為單位
乾地抓地力：5分
衰退後乾地抓地力：4
濕地抓地力：4分
衰退後濕地抓地力：2.5
側向滑動感：4分
衰退後側向滑動感：3.5分
胎壁支撐性：4.5分
衰退後胎壁支撐性：4.5分
熱胎速度：3.5分
衰退後熱胎速度：3分
耐磨程度：2分
輪胎噪音：2分
油耗： MS800 13.5 km/L KR-41 12.5 km/L
P.S. 上星期五在國道上，有一台神A，在前無車的情況下，突然緊急煞車。
還好地乾...KR-41還撐得住，不然我就無法寫這片文章了..
90km/h→30km/h，完美節奏！！！
