<~試用心得分享~> 媲美悍馬車之《普利司通Driveguard失壓續跑胎》試胎任務



Driveguard特點在於當輪胎胎壓為零時,仍能以80km/h的速度行駛80km的距離(符合ISO失壓續跑胎認證標準),使駕駛能安全的開至修理或更換輪胎的地點,避免因輪胎失壓而導致的車輛失控風險。

普利司通自1980年代開始發展RFT(Run-Flat Tire)科技,Driveguard結合普利司通長年累積的技術經驗與高科技,搭載最新第三代的RFT技術,改善消費者對於失壓續跑胎舒適性較低的觀感,提升舒適性,同時兼具濕地操控性與良好的耐磨表現,在享有失壓續跑胎所帶來的安全與便利外,也能擁有優異的輪胎性能。

以往失壓續跑胎因規格皆為大尺寸且為高單價商品,僅常見於高級車種原廠裝著,而此款輪胎涵蓋了市場上廣泛使用的轎車/休旅車胎規格,且價格較以往失壓續跑胎更為平實,提供給消費者更優質的產品及更實惠的選擇。(*需搭配TPMS胎壓偵測器使用)

這句才是重點: "安全,不該是選配。"
<上述為原廠簡介內容,簡單清楚敘述了Driveguard的特色和優點。>







什麼是RFT?



《活動分享》


試胎任務行前說明。

各個試胎特務陸續進場

可愛的主持人出場

長官們列席

課長講解任務內容



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試胎任務同意書。


任務說明結束後準備往試胎場地前進囉。。。


試胎場地一覽。

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試胎2個關卡: 輪胎舒適性體驗 & 0胎壓體驗。


現場也擺放一個普利司通Driveguard失壓續跑胎。







試胎任務使用車輛:
一般胎 Altis *1,一般胎 RAV4 *1
Driveguard失壓續跑胎 Altis *1,Driveguard失壓續跑胎 RAV4 *1
Driveguard失壓續跑胎(0胎壓 ) Altis *1,Driveguard失壓續跑胎(0胎壓 ) RAV4 *1。


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課長笑笑的把"機絲頭"拿出來,準備來個大開殺戒,現場一片騷動。原來這是模擬爆胎的工具呀!!!


胎壁(Altis)和胎面(RAV4)各一個洞。




實際量測為0胎壓。


看得出來後輪0胎壓嗎?


實際上路體驗囉!!!

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此次體驗的胎壓皆為原廠設定胎壓前後各32psi。


車輛必須標配胎壓偵測器,避免不知道輪胎已漏氣。


一般輪胎(Altis) 使用普利司通的Nextry。

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一般輪胎(RAV4) 使用普利司通的ECOPIA EP850。

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《影片分享》


胎壁戳破輪胎示範。


胎面戳破輪胎示範。


0胎壓Driveguard實際路測 (房車)。


0胎壓Driveguard實際路測 (休旅車)。


0胎壓Driveguard實際過彎路測 (休旅車)。


Driveguard路面不同高度凸起物彈跳抑制處理。


Driveguard路面不同高度凸起物彈跳抑制處理。


Driveguard路面不同高度凸起物彈跳抑制處理。



《心得分享》


我目前是使用MAXXIS i-eco (205/60/R16)這款輪胎,它算是蠻耐用的輪胎,剛好最近也有考慮要換胎,已經跑了快7萬公里。這款胎兼顧舒適和安全,所以我的下一條輪胎也會換類似的輪胎,這次參加了普利司通Driveguard失壓續跑胎的實際體驗,讓我徹底顛覆了失壓續跑胎的既定印象,昂貴又硬的不好印象,我已確定下一條會換"普利司通Driveguard失壓續跑胎"。因為平常車子我太太也會開,為了讓她能更安全的駕著車出去時無後顧之憂,也能更安全的帶著小孩出去,所以這款輪胎剛好符合我的需求。


*此分享文為參加《普利司通Driveguard失壓續跑胎》試胎任務*
2018-06-01 11:24 發佈
感謝版主分享 尤其影片更能直接感受當天體驗活動狀況
"安全,不該是選配。"<---不能同意更多
DriveGuard的treadwear?是500和460,在美國的官網,treadwear的保証哩程是:6萬英哩⋯⋯,接近10萬公里了;不過美國的用車習慣是高速公路居多!
「我也喜歡普利司通Driveguard的第三代的RFT技術,兼具安全、舒適、操控性、良好的耐磨表現!」
一台車換過的輪胎有限
換過舒適胎
用過跑胎
不懂就該試與學習..
板主你寫的文超專業的好! 給你5分好評!!!
若您已換胎能否私訊我店家資訊, 感謝!
「我也喜歡普利司通Driveguard的第三代的RFT技術,兼具良好的安全、穩定的舒適、絕佳的操控性、極佳的耐磨表現!」

newer5 wrote:
板主你寫的文超專業的...(恕刪)



我八月才會換胎, 還在尋找住家附近合適的店家
評分
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