普利司通輪胎是由石橋正二郎於1931年在日本福岡縣久留米市建立的輪胎製造廠，同時也是世界第一、日本最大的輪胎製造商。
本人對於普利司通輪胎的好感其來有自。多年前，本人的Toyata Premio 1.6原廠胎就是普利司通B381。當時的印象就是耐用，雖然使用的尺寸為185/65R14，舒適性尚可，穩定度很好，目前已改15吋鋁圈，二年前曾在高速公路壓到異物，導致高速爆胎，慢慢滑到路肩，請拖吊車調到交流道下換備胎，有些驚險，後來就持續注意失壓胎。
今天參加普利司通Driveguard輪胎活動--經過介紹才知道，當今的輪胎科技已進入奈米製程，改善以前失壓續跑胎的缺點。
普利司通Driveguard輪胎胎在乾路上的表現，真的與舒適型輪胎差異不大。在胎壓不足的情況，駕駛起來仍然感到平穩，乘客感也舒適正常。
普利司通Driveguard輪胎在加速性、制動性、噪音程度來說，皆有不錯的表現，不會因為失壓胎天生車胎較硬的，就影響其循跡過彎的穩定感，感覺像是多打1-2bar的胎壓，外觀方面，胎壁冷卻鰭片的設計有著散熱的功能兼顧美觀，另人佩服的設計。
這回很高興有機會可以參加Driveguard試胎任務體驗，了解普利司通Driveguard輪胎能在無胎壓時可以以80公里的時速行駛80公里。
很感謝主辦單位--普利司通輪胎，讓我們這些參加活動的網友，都能清楚體驗到失壓續跑胎的優勢。
測試車輛
一般輪胎代表 (轎車) 耐特綠
本次主角 普利司通Driveguard輪胎(轎車)
一般輪胎代表 (休旅車) ECOPIA EP850
本次主角 普利司通Driveguard輪胎(休旅車)
胎壁穿刺
胎面穿刺
破損輪胎外觀
期待繼續分享~~~
