原本車上配備的施壓續跑胎(還有6~7成肉)，因為一次晴天的狀況下微微打滑，讓我開始注意了新的輪胎
剛好在11月的時候看到了HP5試用文章，因此沒想太多就報名了，也更沒想到會如此幸運地選上
再與maxxis的業務聯繫並敲定好換胎日期後，就開始期待換新鞋的時間到來囉
換胎地點在苗栗縣頭份鎮永貞路一段的鴻運輪胎
就這樣開始換上了新鞋
師傅很認真地將四輪拆下
接下來今天的主角登場
輪胎尺寸為225/50/17，小弟本身的車子並沒有選擇前後配的輪框，因此四顆都是一樣的尺寸
主角亮相後，接者師傅用乾淨又俐落的身手把新鞋換上
將將~
換上新鞋了
開始踏上了試鞋旅程囉
以下為心得分享↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
其實在接到輪胎試用的電話之前，小弟才剛換了米牌的PS4不久，因此以下將是PS4以及HP5的個人感覺小小分享與比較，雖然兩者輪胎的定位是不太一樣的，有不認同的地方，也請多多包涵，畢竟為個人小小的分享喔~
為了要兩種輪胎一樣的條件下做比較與基準，因此小弟將HP5的胎壓設定與PS4當時的胎壓依樣，冷胎壓為35，熱胎時為38正負1
避震則是原廠配置的
換完新胎經過兩個多禮拜的體驗下來分成幾個部份給大家參考
寧靜度
不論在甚麼地方，HP5的寧靜度完勝了PS4，除了特殊路面的情況下兩者皆會有胎噪的現象出現，例如高速公路國3關西到平鎮交流道路段，其他的無論高速公路、市區，基本上HP5不刻意去感受，真的會完全感覺不到聲音
抓地力分乾抓與濕抓
乾抓的部分，小弟認為輪胎基本上都要有，除了原本的失壓續跑胎例外(一直想找機會換下他
)，在一般彎道上，兩者的感覺並沒有甚麼特別，但是在山路彎道中，HP5在這邊的表現稍稍讓人心驚驚，一樣的彎道、一樣的角度、一樣的速度在兩者中，會發現HP5有些微滑滑的感覺，也會出現震動，雖然震動幅度不大，但明顯可以感受出來，或許是小弟心臟不夠力還是車子本身有相關，這部分可能要請其他有經驗的車友來詳細解說與分享囉濕抓的部分，其實兩者差異性並不大，但是針對某些特別的部份來分享，在高速公路的喬接縫上、只要時速50以上，HP5會有輕飄飄的感覺，PS4的表現則是穩穩地抓住，但綜合表現上，HP5並不比PS4遜色的
舒適度
或許是因為michelin ps4的輪胎胎壁較Q軟，而HP5較硬，因此在路面的回饋、震動相對來的比較不舒服，台灣道路的特產除了三寶以外，就是水溝蓋、坑洞很多，因此這兩個禮拜的體驗下來，與ps4相較之下，在這邊的舒適度真的差了許多，或許也是因為這樣，在彎道上的表現，如果速度過快時，HP5瞬間出現的微微震動感，會讓我當下有緊張的感覺，經過了胎壓35以及38的來回體驗(有時間在去測試其他胎壓，目前比較想看HP5在正常的情況下，耐磨度會不會是漂亮的)，覺得舒適度的部分真的是比較失望一點的地方，當然前提是沒有考慮更換避震器的狀況下，這是比較可惜的地方
油耗
油耗的部分，HP5會比PS4來的省油些，在往返台北、苗栗兩地間的高速公路來比較，HP5一公升大約能跑到17.2，而PS4最好也才16.1，這部分有開啟車子本身的定速來測過，其他如果是自己操控，可能就沒有這麼漂亮的數字了，可能小弟腳太粗了..
市區的話，兩者透過行車電腦換算，都是13左右，差異並不明顯，應該是因為一樣的路段，連走停的距離、範圍也一樣
以上為兩者的差異分享，如果本身不是以舒適為主要需求，說實在的，在小弟心目中，把HP5稱為MAXXIS中的PS4其實蠻合理的，以這個價位以及表現來看，的確不遜色，因為他在抓地力上的確是蠻滿意的，如果不是因為我有先用過PS4的關係，或許HP5會是我首選，不過，也因為車上通常都是載人居多，除了為了測試時，少部分時間有單獨的機會，不然為了讓乘客感到舒服，的確還是會將舒適度為考慮的範圍內
因此，如果有想體驗MICHELIN PS4的車友，也不妨可以將HP5納入考量，最主要是換完胎以後，問了店家才知道，一條PS4可以換快2條的HP5..不過至於合不合適，還是要看個人囉
以上為小弟針對maxxis HP5新輪胎的分享，有任何問題歡迎再提出討論，如果是針對比較的部分，就請手下留情了，因為這只是單純小弟個人感覺，將兩種輪胎的體驗分享出來，謝謝各位囉
因手機模式不熟悉操作，發言完才找到編輯文章的地方，請見諒😓😓
更新資料
經過反覆測試，發現冷胎壓降至32
熱胎壓35+-1時，碎震問題改善許多，過彎信心大增，但有1好沒2好，反倒是胎噪變明顯了，不過開了音響就無感，因此算在接受範圍內，提供給其他有興趣的胎友參考唷～
