馬牌 Extremecontact Sport

照片我就不發了,反正就是輪胎,只是來分享一下

這一套胎是馬牌今年出的以取代原本備受好評的Extremecontact DW的性能胎

我從剛剛原廠的Eagle F1(前245/40/20、後275/35/20)換成馬牌這一套(前285/30/20、後305/30/20)

我原廠的Eagle F1在一檔靜止時,全油門踩到底會一路燒胎燒到不得不換二檔,二檔也會再燒一下才走。換了之後一檔一樣踩死,可是車子居然直接就走了,雖然說新胎黏,而且也比以前寬了一些,但是抓地力能有這樣的提升還是滿讓我吃驚的。畢竟兩條胎在國外是同一個等級拿來一起比較的

目前為止馬牌開了兩百多公里。首先第一次開就感到舒適度提升很多,輪胎沒有之前硬邦邦的感覺,碰到不好的路面時,彈跳感明顯減少,但是抓地力卻變好很多,車子沒有以前愛推頭了。最主要是路面噪音跟共鳴都小非常多,整個車內都感到安靜下來了,不管低速或高速都是,這一點是馬牌的特長

再來是耐磨度,馬牌這款性能胎的耐磨度,原廠是寫340,數字上來說數一數二了,不過我也沒開那麼久,不敢說會比其他人都好,但一定是比P Zero強多了😂

上一代的DW主要就是強調乾燥路面、濕地、還有車子的運動性能。這一代馬牌把運動性能放為主要,作為強調性能的多功能胎。個人評價如果在一般不上賽道的情況下,不論乾、濕地、抓地力、舒適性、耐磨度都能跟同等級另外兩位大哥PS4S、以及PSS比,有些地方甚至有過之而無不及。可是Extremecontact Sport卻比PS4S和PSS還便宜。如果有車主是著重全方位、高CP,而且接下來有興趣換輪胎的話,我覺得可以考慮考慮這款輪胎
Dizzle and Dazzle
2017-08-25 20:46 發佈
第一,ExtremeContact Sport是ExtremeContact DW的後繼版,不是DWS

DWS是DW的四季版,而ExtremeContact DW則是ContiContact Sport 5/5P的北美平價版

雖說是平價版,但我覺得DW這條胎的各項表現都蠻好的,算是性能胎裡蠻平均的優等生,舒適性佳,性能胎裡面DW的性價比算是很高的,但是論抓地力我覺得還差PSS跟P-Zero一點,甚至比不上B牌S-04的乾抓,缺點就是方向盤手感偏糊,還有他們家宣稱的耐磨指數340參考就好,跟其他家的300+完全不在同一個等級上

以同一台車來說,我當初用S-04後輪差不多兩萬八千英哩下課,前輪是三萬二 (UTQG 280),現在用PSS跑了兩萬六千英哩,前後輪胎紋大概還剩4~4.5mm (UTQG 300),之前用DW (UTQG 340),前輪硬撐到兩萬五千英哩,後輪不到兩萬二就下課了,所以我對這次ExtremeContact Sport的耐磨指數340持保留態度

但是我下一套胎應該會換來試試看,畢竟跟DW一樣,以性價比來說,如果代步車偶而小飆一下倒是蠻好的選擇

dc_alwaysblue wrote:
第一,Extreme...(恕刪)


寫錯了我改一下

抓地力來說有看到國外評論乾抓感覺跟新的PS一樣,但是濕地比PS、Hankook V12 Evo2、S-04好

耐磨度是說比DW高了20%。我開車有時候不乖乖開所以從來也沒有好好體驗過一套輪胎的耐磨度,像這套Eagle F1 才開了七千多英里就廢了。但是我知道UTQG是跟自己車廠的標準比,那這樣來說馬牌的指標也太低,Bridgestone也太高了吧😂

感謝經驗分享
Dizzle and Dazzle
請問樓上兩位大大使用的馬牌Extreme Contact Sport,是不是只有在美國才有賣?
因為查看台灣官網目前沒有進這條輪胎,上了美國官網才看到這個產品
目前只有在從事外匯車買賣的朋友那有聽到這條胎,真想要弄幾條來試看看

bbbbyoung wrote:
請問樓上兩位大大使用...(恕刪)


我是在美國,我車的尺寸也是上個月才開始到貨
我在北京的朋友也有跟車行訂到水貨,價錢比這裡官網貴一點而已,不曉得台灣有沒有貿易進輪胎的?
如果價錢合適,這款胎的CP真的很高
Dizzle and Dazzle
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